mazo dzinēju terminoloģija

Kad mēs runājam par " maziem dzinējiem ", mēs domājam dzinēju klasi, kuras jauda parasti ir mazāka par 25 zirgspēkiem. Tie ir kompakti, efektīvi enerģijas avoti, kas darbina visu veidu mašīnas mums apkārt. Sākot ar krūmgriežiem un beidzot ar motocikliem, no portatīvajiem ģeneratoriem līdz dārza traktoriem, šiem mazajiem dzinējiem ir neatņemama loma mūsu ikdienas dzīvē.

Mazo dzinēju terminoloģijas izpratne ir ļoti svarīga ikvienam, kurš lieto, iegādājas vai remontē ar šiem dzinējiem darbināmas mašīnas. Iepazīšanās ar šiem terminiem ļaus jums labāk izprast, kā šie dzinēji darbojas, diagnosticēt problēmas, efektīvi sazināties ar servisa speciālistiem un pat pats veikt dažus nelielus remontdarbus.

Šajā rakstā mēs tuvāk aplūkosim mazo dzinēju terminoloģiju. BISON sadala sarežģītus terminus viegli saprotamos skaidrojumos. Šis glosārijs sniegs visaptverošu ceļvedi gan jauniem, gan pieredzējušiem entuziastiem.

Mazo dzinēju veidi

• Divtaktu dzinējs : šis dzinējs veic vienu jaudas ciklu, veicot divus virzuļa gājienus tikai viena kloķvārpstas apgrieziena laikā. Īsāk sakot, tas visu darbu veic tikai divos posmos — ieplūdē, saspiešanā, sadegšanā un izplūdē, kas padara to ļoti efektīvu. Divtaktu dzinējus bieži var atrast tādās iekārtās kā ķēdes zāģi un ūdens motocikli.

• Četrtaktu dzinējs : Atšķirībā no divtaktu dzinēja, šis dzinējs jaudas ciklu veic, veicot četrus virzuļa gājienus: ieplūdi, saspiešanu, sadegšanu (jaudu) un izplūdi. Būtībā, lai paveiktu to, ko divtaktu dzinējs var paveikt tikai divos posmos, ir nepieciešami četri soļi. Tas samazina degvielas patēriņu un samazina emisijas. Četrtaktu dzinējus parasti izmanto tādās ierīcēs kā krūmgrieži un automašīnas.

• Dīzeļdzinējs : Dīzeļdzinēji izmanto saspiesta gaisa siltumu, lai aizdedzinātu degvielu. Tie ir pazīstami ar savu efektivitāti un izturību. Mazus dīzeļdzinējus var atrast dažu veidu ģeneratoros vai smagajās mašīnās.

• Benzīna dzinējs : Benzīna dzinēji , kas pazīstami arī kā benzīna dzinēji, degvielas sadedzināšanai izmanto dzirksteles aizdedzi. Aizdedzes sveces dzirkstele aizdedzina gaisa un degvielas maisījumu sadegšanas kamerā, virzot virzuli uz leju un radot jaudu. Mazus benzīna dzinējus parasti izmanto pārnēsājamos elektroinstrumentos un dažos transportlīdzekļos.

• Virsvārstu (OHV) dzinējs : OHV dzinējā vārsti atrodas virs sadegšanas kameras cilindra galvā. Šī konstrukcija nodrošina tiešāku vārstu vadību, kā rezultātā tiek panākts ātrāks vārstu reakcijas laiks un uzlabota degvielas ekonomija. OHV dzinēji tiek plaši izmantoti dažādās tehnikā, tostarp automašīnās un zāles pļāvējos.

• Augšējās sadales vārpstas (OHC) dzinējs : OHC dzinēja vārsti arī atrodas cilindra galvā, bet sadales vārpsta, kas kontrolē vārstu atvēršanu un aizvēršanu, arī atrodas cilindra galvā, nevis cilindru blokā. Šī konstrukcija uzlabo dzinēja veiktspēju un efektivitāti lielā ātrumā. OHC dzinēji parasti ir atrodami automašīnās un motociklos.

Bieži sastopamie mazo dzinēju termini

Šie termini bieži tiek izmantoti, lai aprakstītu dzinēja specifikācijas un veiktspēju. Apskatīsim tos sīkāk:

• Cilindra diametrs : Tas attiecas uz dzinēja cilindra diametru. Tas ir kritisks faktors, kas kopā ar gājienu nosaka dzinēja darba tilpumu.

• Kompresijas pakāpe : tā ir sadegšanas kameras tilpuma attiecība, kad virzulis atrodas gājiena apakšā, pret tilpumu, kad virzulis atrodas gājiena augšgalā. Augstāka kompresijas pakāpe var nodrošināt lielāku degvielas ekonomiju un jaudas izvadi, taču tai var būt nepieciešama arī augstāka oktānskaitļa degviela.

• Darba tilpums : tas ir visu cilindru kopējais tilpums dzinējā, ko parasti mēra kubikcentimetros (cc) vai litros (L). To aprēķina, reizinot cilindru skaitu ar cilindra laukumu (pamatojoties uz cilindra diametru) un virzuļa gājiena garumu. Darba tilpums sniedz priekšstatu par dzinēja izmēru un jaudas potenciālu.

• Zirgspēks : šī ir mērvienība, ko izmanto, lai apzīmētu dzinēja radīto jaudu. Viens zirgspēks ir līdzvērtīgs jaudai, kas nepieciešama, lai paceltu 550 mārciņas uz vienas pēdas vienā sekundē. Jo vairāk zirgspēku ir dzinējam, jo ​​vairāk darba tas var paveikt noteiktā laikā.

• Gājiens : Dzinēju kontekstā gājiens attiecas uz virzuļa pilnu gājienu pa cilindru jebkurā virzienā. Gājienu skaits vienā ciklā nosaka, vai dzinējs ir divtaktu vai četrtaktu dzinējs.

• Griezes moments : Tas ir dzinēja radītais griezes spēks.

sešas mazu dzinēju sistēmas

Mazie benzīna dzinēji sastāv no atsevišķām sistēmām, kas darbojas kopā, lai ražotu elektroenerģiju. Katrai sistēmai ir vairākas sastāvdaļas. Iekšdedzes dzinējiem ir nepieciešamas sešas sistēmas: izplūdes gāzu, degvielas, aizdedzes, dzesēšanas, sadegšanas un eļļošanas sistēmas.

Izplūdes sistēma

• Izplūdes kolektors : Izplūdes kolektors savāc izplūdes gāzes no vairākiem cilindriem vienā caurulē. Tā mērķis ir novadīt izplūdes gāzes uz vienu centrālu vietu, pārējo izplūdes sistēmu, lai tās varētu droši izvadīt.

• Izplūdes caurule : Izplūdes sistēmas pēdējā daļa, kur tā atmosfērā izdala attīrītas un apslāpētas izplūdes gāzes.

• Trokšņa slāpētājs : Samazina troksni. Pieskrūvēts vai pieskrūvēts pie dzinēja.

Degvielas sistēma

• Degvielas iesmidzinātājs : Degvielas iesmidzinātāji ir mūsdienu dzinēju galvenā sastāvdaļa. Tie precīzi un atomizēti piegādā degvielu dzinēja cilindriem, kas pēc tam tiek aizdedzināta, lai darbinātu dzinēju. Iesmidzinātājam ir jāpiegādā degviela pareizajā laikā, pareizajā daudzumā un pareizajā veidā, lai nodrošinātu efektīvu sadegšanu.

• Degvielas sūknis : Degvielas sūkņa uzdevums ir piegādāt degvielu no tvertnes dzinējam. Tam jāpiegādā degviela zem augsta spiediena (degvielas iesmidzināšanas sistēmām) vai zema spiediena (karburatora sistēmām), lai degviela vienmērīgi un vienmērīgi nonāktu pie iesmidzinātājiem vai karburatora.

• Degvielas padeves vads : vads, pa kuru degviela tiek pārnesta no tvertnes uz karburatoru.

• Degvielas tvertne : Šeit tiek uzglabāta dzinēja degviela. Degvielas tvertnes izmērs bieži vien nosaka, cik ilgi dzinējs var darboties, pirms ir nepieciešama uzpildīšana. Tā ir paredzēta degvielas padevei karburatoram.

Aizdedzes sistēma

• Akumulators : Uzglabā elektrisko enerģiju, līdz tā ir nepieciešama ierīču darbināšanai.

• Stators : Stators ir svarīga mazo dzinēju aizdedzes sistēmas sastāvdaļa. Tas ir daļa no ģeneratora un darbojas kopā ar rotoru, lai ģenerētu elektrību. Statora spole izmanto pastāvīgo magnētu, lai radītu magnētisko lauku mazam ģeneratoram.

• Aizdedzes spole : šī sastāvdaļa ir būtiska dzinēja aizdedzes sistēmas sastāvdaļa. Tā pārveido akumulatora zemspriegumu tūkstošiem voltu, kas nepieciešami, lai aizdedzes svecēs radītu elektrisko dzirksteli, aizdedzinot degvielu.

• Aizdedzes svece : Aizdedzes svece ir atbildīga par gaisa un degvielas maisījuma aizdedzināšanu dzinēja sadegšanas kamerā. Tas tiek panākts, pārnesot elektrisko enerģiju no aizdedzes sistēmas, kas rada dzirksteli.

• Atsperes starteri : Lai iedarbinātu sistēmu, pagrieziet dzinēju lielā ātrumā. Atrodams tādos produktos kā motorzāģi, zāles pļāvēji un trimmeri.

Dzesēšanas sistēma

• Ar gaisu dzesējami dzinēji : Ar gaisu dzesējams dzinējs darbojas, cirkulējot gaisu tieši virs siltuma izkliedes ribām vai dzinēja karstajām vietām, lai tās atdzesētu un uzturētu dzinēja darba temperatūru. 

• Ar šķidrumu dzesējami dzinēji : Ar šķidrumu dzesējams dzinējs izmanto dzesēšanas šķidrumu (parasti ūdens un antifrīza maisījumu), lai pārnestu siltumu no dzinēja uz radiatoru, kur siltums tiek izkliedēts atmosfērā.

• Ventilatori : Lielākā daļa mazo dzinēju tiek dzesēti ar gaisu, izmantojot ventilatorus, kas atrodas ārpus sadegšanas kameras.

• Spararats : Atrodas virs dzinēja. Tam ir metāla pārsegs, ko sauc par ventilatora korpusu. Darbojas kā ventilators. Dzesē dzinēju.

• Ventilatora korpuss : atrodas ap spararatu. Tā mērķis ir novirzīt gaisu caur ventilatora korpusu, lai atdzesētu dzinēju.
  

Eļļošanas sistēma

• Eļļas karteris : Eļļas karteris, kas pazīstams arī kā eļļas snīpis, atrodas dzinēja apakšā. Tas kalpo kā rezervuārs dzinēja eļļai. Kad dzinējs nedarbojas, eļļa ieplūst atpakaļ karterī, kur tā tiek savākta un uzglabāta.

• Eļļas sūknis : Eļļas sūknis ir svarīga dzinēja eļļošanas sistēmas sastāvdaļa. Tā funkcija ir iesūknēt eļļu no eļļas kartera un sūknēt to visā dzinējā, lai eļļotu, atdzesētu un tīrītu kustīgās daļas.

• Eļļas filtrs : Noņem eļļā cirkulējošos piemaisījumus.

sadegšanas sistēma

• Karburators : Sajauc degvielu ar gaisu sadegšanai.

• Cilindru bloks : Katrs cilindru bloks ir jāizlieja veidnē, lai panāktu vislabāko izskatu pareizai darbībai. Cilindru bloka iekšpusē atrodas visas mazās dzinēja detaļas. Tā ārpuse izkliedē siltumu caur alumīnija sakausējuma ribām. Viens cilindrs ir tāds pats tips kā lielākajā daļā mazo dzinēju. Tomēr citām mazo dzinēju daļām ir daudz cilindru; visizplatītākās ir rindas, pretējas un V konfigurācijas.

• Cilindra galva : Daudziem maziem dzinējiem ir sadegšanas kamera. Cilindra augšpusē ir piestiprināta galvas blīve, ko sauc par cilindra galvu. Aizdedzes svece atrodas cilindra galvā. 

• Virzulis : Tas ir izgatavots no lieta tērauda vai alumīnija materiāla. Virzulis ir piestiprināts pie savienotājstieņa ar tapu un ir nostiprināts ar fiksācijas skavām. Virzulim var būt viens līdz trīs gredzeni. Šie augšējie gredzeni tiek izmantoti saspiešanai. Apakšējais gredzens ir pazīstams kā eļļas gredzens. Tikai četrtaktu dzinējiem ir eļļas gredzeni. Šis gredzens nevar griezties, jo gredzena rievā esošā tapa novērš jebkādu rotāciju.

• Vārsti : Vārsti ir izgatavoti no augstas kvalitātes tērauda un atrodas uz cilindru bloka un blīvējuma. Ieplūdes vārsts un izplūdes vārsts rada labāku gaisa plūsmu dzinējā. Ieplūdes vārsts ir lielāks nekā izplūdes vārsts.

• Gaisa filtrs : Pazīstams arī kā gaisa filtrs , šī sastāvdaļa attīra gaisu, kas nonāk dzinējā sadegšanas procesā. Tas noņem putekļus, ziedputekšņus un citas gaisā esošās daļiņas, kas varētu kaitēt dzinējam. Tīrs gaisa filtrs nodrošina, ka jūsu dzinējs saņem pietiekami daudz tīra gaisa, ko sajaukt ar degvielu efektīvai sadegšanai.

• Cilindrs : Ir iekšējā siena, ko sauc par cilindra sienu. Tā precīzi pielāgo virzuli apstrādātajam diametram. Iekšējā siena ir ļoti gluda, ļaujot virzulim un gredzeniem darboties vienmērīgi.

• Savienotājstienis : Savienotājstienis savieno kloķvārpstu ar virzuli. Plaukstas locītavas tapa piestiprina virzuli pie plaukstas locītavas tapas un ir nostiprināta ar klipsi. Var būt viens vai divi savienotājstieņi. Divdaļīgām ierīcēm apakšdaļa ir noņemama.

• Galvas blīve : Starp cilindru un cilindra galvu atrodas galvas blīve. Šī blīve noblīvē cilindru. Galvas blīves funkcija ir uzturēt spiedienu sadegšanas kamerā. Šai sastāvdaļai ir jāiztur augsta temperatūra.

• Karteris : Kloķvārpsta ir dzinēja rotējošā daļa. Šī daļa atrodas kartera iekšpusē. Karteris maina virzuļa augšupvērsto, lejupvērsto un apļveida kustību. Tam ir smagi pretsvari līdzsvara nodrošināšanai. Tas atrodas 90 grādu leņķī uz cilindra.

• Sadales vārpsta : Sadales vārpsta ir svarīga dzinēja sastāvdaļa, kas kontrolē vārstu atvēršanās un aizvēršanās laiku. Tā ir stienis ar vairākām daivām (sadales vārpstām), kas rotācijas laikā spiežas pret vārstiem, ļaujot degvielai un gaisam iekļūt sadegšanas kamerā.

• Vārsta atspere : Notur vārstus aizvērtus, nodrošinot hermētisku blīvējumu, kas uztur spiedienu uz sadales vārpstu. Tā novērš sadales vārpstas peldēšanu.

Secinājums

Mazo dzinēju terminoloģijas izpratne ir ļoti svarīga ikvienam, kurš vēlas apkopt, remontēt vai izprast mehānismus, kas darbina daudzas mūsu āra ierīces. Neatkarīgi no tā, vai vēlaties uzlabot efektivitāti vai esat mājas īpašnieks, kas vēlas pagarināt savu ierīču kalpošanas laiku, šīs atziņas neapšaubāmi būs noderīgas. 

Saglabājot informētību un pārliecību par mazo dzinēju terminoloģiju, jūs uzturēsiet savu aprīkojumu labā darba stāvoklī.