mazo dzinēju terminoloģija

Kad mēs runājam par " maziem dzinējiem ", mēs domājam par dzinēju klasi, kas parasti nepārsniedz 25 zirgspēkus. Tie ir kompakti, efektīvi barošanas avoti, kas darbina visu veidu iekārtas, kas atrodas mums apkārt. No krūmgriežiem līdz motocikliem, pārnēsājamiem ģeneratoriem līdz dārza traktoriem – šiem mazajiem dzinējiem ir neatņemama loma mūsu ikdienas dzīvē.

Mazo dzinēju terminoloģijas izpratne ir ļoti svarīga ikvienam, kas izmanto, pērk vai remontē mašīnas, kuras darbina šie dzinēji. Iepazīstoties ar šiem noteikumiem, varēsiet labāk izprast šo dzinēju darbību, diagnosticēt problēmas, efektīvi sazināties ar servisa speciālistiem un pat veikt dažus nelielus remontdarbus.

Šajā rakstā mēs sīkāk aplūkosim mazo dzinēju terminoloģiju. BISON sarežģītus terminus sadala viegli saprotamos skaidrojumos. Šis glosārijs sniegs visaptverošu ceļvedi gan jauniem, gan pieredzējušiem entuziastiem.

Mazo dzinēju veidi

• Divtaktu dzinējs : šis dzinējs pabeidz vienu jaudas ciklu ar diviem virzuļa gājieniem tikai viena kloķvārpstas apgrieziena laikā. Īsāk sakot, tas visu darbu veic tikai divos posmos - ieplūdes, kompresijas, sadegšanas un izplūdes, kas padara to ļoti efektīvu. Divtaktu dzinējus bieži var atrast aprīkojumā, piemēram, ķēdes zāģos un ūdens motociklos.

• Četrtaktu dzinējs : atšķirībā no divtaktu dzinēja šis dzinējs pabeidz jaudas ciklu, izmantojot četrus virzuļa gājienus: ieplūdi, kompresiju, sadegšanu (jaudu) un izplūdi. Būtībā ir jāveic četri soļi, lai paveiktu to, ko divtaktu dzinējs var paveikt tikai divos soļos. Tas samazina degvielas patēriņu un samazina izmešu daudzumu. Četrtaktu dzinējus parasti izmanto tādos priekšmetos kā krūmgrieži un automašīnas.

• Dīzeļdzinējs : Dīzeļdzinēji izmanto saspiestā gaisa siltumu, lai aizdedzinātu degvielu. Tie ir pazīstami ar savu efektivitāti un izturību. Dažos ģeneratoros vai smagajos iekārtās varat atrast mazus dīzeļdzinējus.

• Benzīna dzinējs : pazīstams arī kā benzīna dzinējs, benzīna dzinēji izmanto dzirksteļaizdedzi, lai sadedzinātu degvielu. Dzirkstele no aizdedzes sveces aizdedzina gaisa un degvielas maisījumu sadegšanas kamerā, virzot virzuli uz leju un radot jaudu. Mazie benzīna dzinēji parasti tiek izmantoti pārnēsājamos elektroinstrumentos un dažos transportlīdzekļos.

• Virsvārsta (OHV) dzinējs : OHV dzinējā vārsti atrodas virs sadegšanas kameras cilindra galvā. Šī konstrukcija nodrošina tiešāku vārstu vadību, kā rezultātā vārsta reakcijas laiks ir ātrāks un degvielas efektivitāte ir labāka. OHV dzinēji tiek plaši izmantoti daudzās iekārtās, tostarp automašīnās un zāles pļāvējos.

• Virszemes sadales vārpstas (OHC) dzinējs : OHC dzinēja vārsti atrodas arī cilindra galvā, bet sadales vārpsta, kas kontrolē vārstu atvēršanu un aizvēršanu, arī atrodas cilindra galvā, nevis cilindru blokā. Šis dizains uzlabo dzinēja veiktspēju un efektivitāti lielā ātrumā. OHC dzinēji parasti ir atrodami automašīnās un motociklos

Parastie mazo dzinēju termini

Šos terminus bieži izmanto, lai aprakstītu motora specifikācijas un veiktspēju. Sadalīsim tos:

• Urbums : tas attiecas uz dzinēja cilindra diametru. Tas ir būtisks faktors, kas kopā ar gājienu nosaka dzinēja darba tilpumu.

• Kompresijas pakāpe : šī ir sadegšanas kameras tilpuma attiecība, kad virzulis atrodas gājiena apakšā, pret tilpumu, kad virzulis atrodas tā gājiena augšdaļā. Augstāka kompresijas pakāpe var palielināt degvielas efektivitāti un jaudu, taču var būt nepieciešama arī degviela ar augstāku oktānskaitli.

• Darba tilpums : tas ir visu dzinēja cilindru kopējais tilpums, ko parasti mēra kubikcentimetros (cc) vai litros (L). To aprēķina, reizinot cilindru skaitu ar cilindra laukumu (pamatojoties uz urbumu) un gājiena garumu. Darba tilpums sniedz priekšstatu par dzinēja izmēru un jaudas potenciālu.

• Zirgspēki : tā ir mērvienība, ko izmanto, lai apzīmētu dzinēja radīto jaudu. Viens zirgspēks ir līdzvērtīgs jaudai, kas nepieciešama, lai vienā sekundē paceltu 550 mārciņas vienu pēdu. Jo vairāk zirgspēku ir dzinējam, jo ​​vairāk darba tas var paveikt noteiktā laikā.

• Gājiens : dzinēju kontekstā gājiens attiecas uz pilnu virzuļa gājienu pa cilindru jebkurā virzienā. Taktu skaits vienā ciklā nosaka, vai dzinējs ir divtaktu vai četrtaktu dzinējs.

• Griezes moments : tas ir griezes spēks, ko rada dzinējs.

sešas mazu dzinēju sistēmas

Mazie gāzes dzinēji sastāv no atsevišķām sistēmām, kas darbojas kopā, lai ražotu elektroenerģiju. Katrai sistēmai ir vairākas sastāvdaļas. Iekšdedzes dzinējiem ir nepieciešamas sešas sistēmas: izplūdes, degvielas, aizdedzes, dzesēšanas, sadegšanas un eļļošanas.

Izplūdes sistēma

• Izplūdes kolektors : izplūdes kolektors savāc izplūdes gāzes no vairākiem cilindriem vienā caurulē. Tās mērķis ir novadīt izplūdes gāzes vienā centrālā vietā, pārējā izplūdes sistēmā, lai tās droši izvadītu.

• Izplūdes caurule : izplūdes sistēmas pēdējā daļa, kur tā izdala atmosfērā attīrītās un slāpētās izplūdes gāzes.

• Trokšņa slāpētājs : samazina troksni. Pieskrūvējiet vai pieskrūvējiet dzinēju

Degvielas sistēma

• Degvielas iesmidzinātājs : Degvielas sprauslas ir mūsdienu dzinēju galvenā sastāvdaļa. Tie precīzā un izsmidzinātā veidā piegādā degvielu dzinēja cilindros, kas pēc tam tiek aizdedzināta, lai darbinātu dzinēju. Inžektoram ir jāpavada degviela īstajā laikā, pareizajā daudzumā un pareizajā shēmā efektīvai sadegšanai.

• Degvielas sūknis : Degvielas sūkņa uzdevums ir piegādāt degvielu no tvertnes uz dzinēju. Tai jāpiegādā degviela zem augsta spiediena (degvielas iesmidzināšanas sistēmām) vai zemā spiedienā (karburatora sistēmām), lai degviela vienmērīgi un vienmērīgi nonāktu pie inžektoriem vai karburatora.

• Degvielas vads : līnija, pa kuru degviela tiek pārsūtīta no tvertnes uz karburatoru.

• Degvielas tvertne : šeit tiek uzglabāta dzinēja degviela. Degvielas tvertnes izmērs bieži nosaka, cik ilgi dzinējs var darboties, pirms ir nepieciešams uzpildīt. Tas ir paredzēts degvielas padevei karburatoram.

Aizdedzes sistēma

• Akumulators : Uzglabā elektroenerģiju, līdz tā ir nepieciešama ierīču barošanai.

• Stators : stators ir būtiska mazo dzinēju aizdedzes sistēmas sastāvdaļa. Tas ir daļa no ģeneratora un darbojas kopā ar rotoru, lai ražotu elektroenerģiju. Statora spole izmanto pastāvīgo magnētu, lai radītu magnētisko lauku nelielam ģeneratoram.

• Aizdedzes spole : šī sastāvdaļa ir būtiska motora aizdedzes sistēmas sastāvdaļa. Tas pārveido akumulatora zemo spriegumu līdz tūkstošiem voltu, kas nepieciešami, lai aizdedzes svecēs izveidotu elektrisko dzirksteli, aizdedzinot degvielu.

• Aizdedzes svece : aizdedzes svece ir atbildīga par gaisa un degvielas maisījuma aizdedzināšanu dzinēja sadegšanas kamerā. Tas tiek darīts, pārraidot elektrisko enerģiju no aizdedzes sistēmas, kas rada dzirksteli.

• Atgriešanās starteri : pagrieziet dzinēju lielā ātrumā, lai iedarbinātu sistēmu. Atrodams tādos produktos kā motorzāģi, zāles pļāvēji un nezāļu ēdāji.

Dzesēšanas sistēma

• Gaisa dzesēšanas dzinēji : Gaisa dzesēšanas dzinējs ir atkarīgs no gaisa cirkulācijas tieši virs siltuma izkliedes ribām vai karstām dzinēja zonām, lai tās atdzesētu, lai uzturētu dzinēju darba temperatūrā. 

• Dzinēji ar šķidrumu dzesēšanu : ar šķidrumu dzesējams dzinējs izmanto dzesēšanas šķidrumu (parasti ūdens un antifrīza maisījumu), lai pārnestu siltumu no dzinēja uz radiatoru, kur siltums tiek izkliedēts atmosfērā.

• Ventilatori : lielākā daļa mazo dzinēju tiek dzesēti ar gaisu, izmantojot ventilatorus, kas atrodas ārpus sadegšanas kameras.

• Spararats : atrodas virs dzinēja. Tam ir metāla vāks, ko sauc par ventilatora korpusu. Darbojas kā ventilators. Atdzesējiet dzinēju.

• Ventilatora korpuss : atrodas ap spararatu. Tā mērķis ir virzīt gaisu caur ventilatora korpusu, lai atdzesētu dzinēju.
  

Eļļošanas sistēma

• Eļļas tvertne : Eļļas tvertne, kas pazīstama arī kā eļļas karteris, atrodas dzinēja apakšā. Tas kalpo kā dzinēja eļļas rezervuārs. Kad jūsu dzinējs ir miera stāvoklī, eļļa izplūst atpakaļ pannā, kur tā tiek savākta un uzglabāta.

• Eļļas sūknis : Eļļas sūknis ir svarīga dzinēja eļļošanas sistēmas sastāvdaļa. Tās funkcija ir izsūknēt eļļu no eļļas pannas un sūknēt to visā dzinējā, lai ieeļļotu, atdzesētu un notīrītu kustīgās daļas.

• Eļļas filtrs : Noņem eļļā cirkulējošos piesārņotājus.

sadegšanas sistēma

• Karburators : sajauc degvielu ar gaisu sadegšanai.

• Cilindru bloks : katrs cilindru bloks ir jāizlej veidnē, lai iegūtu vislabāko izskatu pareizai darbībai. Cilindru bloka iekšpusē ir visas mazās dzinēja detaļas. Tās ārpuse izkliedē siltumu caur alumīnija sakausējuma spurām. Viena cilindra tips ir sastopams lielākajā daļā mazo dzinēju. Tomēr citās mazo dzinēju daļās ir daudz cilindru; visizplatītākās ir iekļautās, pretstatītās un V konfigurācijas.

• Cilindra galva : daudziem maziem dzinējiem ir sadegšanas kamera. Cilindra augšpusē ir piestiprināta galvas blīve, ko sauc par cilindra galvu. Aizdedzes svece atrodas cilindra galvā. 

• Virzulis : tas ir izgatavots no lieta tērauda vai alumīnija materiāla. Virzulis tiek piestiprināts pie savienojošā stieņa , izmantojot tapu, un tiek piestiprināts vietā ar fiksatoriem. Virzulim var būt viens līdz trīs gredzeni. Šie augšējie gredzeni tiek izmantoti saspiešanai. Apakšējais gredzens ir pazīstams kā eļļas gredzens. Tikai četrtaktu dzinējiem ir eļļas gredzeni. Šis gredzens nevar griezties, jo gredzena rievas iekšpusē esošā tapa neļauj griezties.

• Vārsti : Vārsti ir izgatavoti no augstas kvalitātes tērauda un atrodas uz cilindru bloka un blīvējuma. Ieplūdes vārsts un izplūdes vārsts nodrošina labāku gaisa plūsmu dzinējā. Ieplūdes vārsts ir lielāks par izplūdes vārstu.

• Gaisa tīrītājs : šis komponents, kas pazīstams arī kā gaisa filtrs , attīra gaisu, kas nonāk dzinējā sadegšanas procesā. Tas noņem putekļus, ziedputekšņus un citas gaisā esošās daļiņas, kas var potenciāli kaitēt dzinējam. Tīrs gaisa filtrs nodrošina, ka jūsu dzinējs saņem daudz tīra gaisa, kas sajaucas ar degvielu efektīvai sadegšanai.

• Cilindrs : Ir iekšējā siena, ko sauc par cilindra sienu. Tas precīzi pieguļ virzuli apstrādātajam diametram. Iekšējā siena ir ļoti gluda, ļaujot virzulim un gredzeniem darboties nevainojami.

• Klaņa : savienojošais stienis savieno kloķi ar virzuli. Plaukstas tapa piestiprina virzuli pie plaukstas tapas un ir nostiprināta ar klipsi. Var būt viens vai divi klaņi. Divdaļīgām ierīcēm apakšdaļa ir noņemama.

• Galvas blīve : starp cilindru un cilindra galvu atrodas galvas blīve. Šī blīve noslēdz cilindru. Galvas blīves funkcija ir uzturēt spiedienu sadegšanas kamerā. Šim komponentam ir jāiztur augsta temperatūra.

• Karteris : Kloķvārpsta ir dzinēja daļa, kas rotē. Šī daļa atrodas kartera iekšpusē. Karteris maina virzuļa kustības uz augšu, uz leju un apļveida kustību. Tam ir smagi pretsvari līdzsvara nodrošināšanai. Tas atrodas 90 grādu leņķī uz cilindra.

• Sadales vārpsta : Sadales vārpsta ir galvenā dzinēja daļa, kas kontrolē vārstu atvēršanas un aizvēršanas laiku. Tas ir stienis ar vairākām daivām (izciļņiem), kas, griežoties, spiežas pret vārstiem, ļaujot degvielai un gaisam iekļūt sadegšanas kamerā.

• Vārsta atspere : notur vārstus aizvērtus, nodrošinot ciešu blīvējumu, kas uztur spiedienu uz sadales vārpstu. Tas novērš sadales vārpstas peldēšanu.

Secinājums

Mazo dzinēju terminoloģiju izpratne ir ļoti svarīga ikvienam, kas vēlas uzturēt, remontēt vai izprast mehānismus, kas darbina daudzas mūsu āra ierīces. Neatkarīgi no tā, vai jūs uzlabojat efektivitāti vai mājas īpašnieks vēlas pagarināt savu ierīču kalpošanas laiku, šie ieskati neapšaubāmi būs noderīgi. 

Būdami informēti un pārliecināti par mazo dzinēju valodu, jūs uzturēsit savu aprīkojumu labos darba apstākļos.