PRM–PIEKT plkst. 8:00–17:00
(86) 159 6789 0123
Minimāls pasūtījums | 20 gab |
Maksājumi | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Piegāde | 15 dienu laikā |
Pielāgošana | Pieejams |
Sadales vārpsta ir stienis, kas griežas un slīd pret mašīnu, lai rotācijas kustību pārvērstu lineārā kustībā. Šīs kustības izmaiņas tiek panāktas, sadales vārpstai tuvojoties un tuvāk rotējošajai vārpstai, kad sadales vārpsta tiek mehāniski stumta. Šīs vārpstas kustīgās daļas ir izciļņi. Lineāro kustības attālumu sauc par "mešanu"
Motorā var būt dažāds sadales vārpstu skaits atkarībā no tā cilindru izkārtojuma un vārsta darbības. Tā kā katrai cilindru grupai ir nepieciešama vismaz viena sadales vārpsta, rindas dzinējiem ir nepieciešama tikai viena sadales vārpsta, savukārt V formas izkārtojumam ir nepieciešamas vismaz divas. Daži dzinēji izmanto dubultās augšējās sadales vārpstas (DOHC), tāpēc divās cilindru rindās būs pat četri.
Sadales vārpsta ir metāla stienis, kas darbina dzinēju . Ir viens vai vairāki izciļņi vai neregulāras daivas, kas iedarbina iekārtas daļas gar stieni. Vārpstai griežoties, lielākās daivu daļas var darbināt sviras vai virzuļus.
Sadales vārpsta izmanto olas formas “izciļņus”, lai atvērtu un aizvērtu dzinēja vārstus (viens izciļnis katram vārstam), savukārt kloķvārpsta pārvērš “kloķus” (virzuļu kustību uz augšu/uz leju) par rotācijas kustību.