mazo dīzeļdzinēju vairumtirdzniecība

Mazie dīzeļdzinēji, tāpat kā mazie benzīna dzinēji, ir iekšdedzes dzinēji, kas ķīmisko enerģiju pārvērš mehāniskajā enerģijā. Šis process pārvieto virzuli uz augšu un uz leju cilindrā, radot kustību, ko var izmantot dažādiem mērķiem. 

Dīzeļdzinēji var nodrošināt labāku darbības veiktspēju un lielāku degvielas ekonomiju, padarot tos arvien populārākus gala lietotāju vidū. Mūsdienās mazos dīzeļdzinējus plaši izmanto ģeneratoru komplektos, spiediena mazgātājos un dažās lauksaimniecības un būvniecības iekārtās vai kā mazus stacionārus ģeneratorus (piemēram, ģeneratorus uz jahtām).

Pašlaik tirgū ir divu veidu dīzeļdzinēji. Divtaktu dīzeļdzinējs pabeidz jaudas ciklu ar diviem virzuļa gājieniem, kad kloķvārpsta veic vienu apgriezienu, savukārt četrtaktu dīzeļdzinējs pabeidz ciklu, rotējot kloķvārpstu četros atsevišķos gājienos. Divcilindru dīzeļdzinēju ir viegli uzstādīt, tam ir zems degvielas patēriņš un tas sasniedz maksimālu sadegšanas efektivitāti.

Mazas dīzeļdzinēju detaļas

Mazi dīzeļdzinēji ir uzticami. Tie sastāv no vairākām sastāvdaļām, kurām visām ir jādarbojas pareizi, lai dzinējs darbotos. Zemāk ir sniegts dažu šo mazo dzinēju svarīgāko daļu sadalījums.

Degvielas sistēma

Degvielas sistēma sastāv no ūdens separatora, degvielas tvertnes, degvielas padeves sūkņa (zema spiediena), filtra, augstspiediena sūkņa, degvielas iesmidzinātāja un cilindra. Būtībā tvertnē tiek uzglabāta degviela, un pēc tam zemspiediena sūknis izsūknē degvielu no tvertnes caur filtru/ūdens separatoru, kas savukārt izspiež degvielu caur citu filtru. No turienes degvielas spiedienu paaugstina augstspiediena sūknis — vai nu degvielas iesmidzināšanas sūknis, vai bloka iesmidzinātājs.

Eļļošanas sistēma

Eļļošanas sistēmām ir būtiska loma mazos dzinējos. Tās samazina berzes virsmu nodilumu, izveidojot eļļas plēvi starp detaļām, tādējādi samazinot berzes pārvarēšanai nepieciešamo jaudu un novadot siltumu no virzuļiem un citām dzinēja sastāvdaļām. Tās arī atdala cilindru un virzuļa gredzenus.

Gaisa ieplūdes sistēma

Šajā sistēmā putekļi no cilindru urbumiem tiek aizturēti ar gaisa filtru, izmantojot gaisu, kas iziet cauri gaisa filtram. Gaiss no gaisa filtra tiek saspiests ar turbokompresoru, un gaiss no turbokompresora pa ieplūdes kolektoru tiek nogādāts ieplūdes kolektorā. Sadales vārpsta regulē ieplūdes vārsta atvēršanos un aizvēršanos, ļaujot gaisam iekļūt cilindru urbumā.

Izplūdes sistēma

Šajā sistēmā izplūdes gāzes iziet cauri dīzeļdegvielas daļiņu filtram, kas no izplūdes gāzu plūsmas filtrē cietās daļiņas. Šīs cietās daļiņas jeb daļiņas ir pelni un ogleklis. Filtriem periodiski jāveic tīrīšanas process, ko sauc par reģenerāciju, lai, pakļaujot tos augstām temperatūrām, pārvērstu oglekli oglekļa dioksīdā.

Pēc tam gāze iziet cauri selektīvai katalītiskās reducēšanas sistēmai, kas ar dīzeļdegvielas izplūdes gāzu palīdzību noņem slāpekļa oksīdus. Ir arī izplūdes gāzu recirkulācijas dzesētājs, vārsts un maisītājs. Visas šīs ierīces ir paredzētas kaitīgo izmešu samazināšanai.

Dzesēšanas sistēma

Dzesēšanas sistēma palīdz uzturēt atbilstošu dzinēja temperatūru, lai viss darbotos pareizi. Tā uztur eļļu un dzinēja komponentus pareizajā temperatūrā, kas palīdz aizsargāt cilindru galvas, cilindrus, vārstus un virzuļus. Maziem dīzeļdzinējiem ir divi dažādi dzesēšanas veidi: gaiss un ūdens.

palaišanas sistēma

Atsitiena starteris darbina spararatu, un spararats darbina kloķvārpstu. Tas izraisa virzuļa kustību cilindrā. Virzulis saspiež gaisu cilindrā, radot siltumu, kas aizdedzina cilindrā iesmidzināto degvielu.

Mazo dīzeļdzinēju priekšrocības

Labāka degvielas ekonomija

Divu faktoru dēļ mazs dīzeļdzinējs ir degvielas ziņā efektīvāks un nodrošina labāku degvielas ekonomiju nekā mazs benzīna dzinējs. Pirmais ir tas, ka tas rada lielāku jaudu ar mazāku degvielas patēriņu, pateicoties augstākam kompresijas pakāpei. Otrais ir tas, ka tas sadedzina dīzeļdegvielu, kurai, pateicoties garākai oglekļa ķēdei nekā benzīnam, ir lielāks enerģijas blīvums.

Nav aizdedzes sveču

Atcerieties, ka mazi dīzeļdzinēji dīzeļdegvielas aizdedzināšanai izmanto saspiestu gaisu. Aizdedzes sveces neesamība sniedz konkrētāku priekšrocību. To skaitā ir iespējamu elektrisko kļūmju biežuma samazināšana, apkopes izmaksu samazināšana, jo nav nepieciešama aizdedzes regulēšana un nomaiņa, uzticamības uzlabošana un dzinēja kalpošanas laika pagarināšana.

Salīdzinoši lēta degviela

Dīzeļdegvielai ir vēl viena priekšrocība dīzeļdzinējiem salīdzinājumā ar maziem benzīna dzinējiem. Dīzeļdegviela ir aptuveni par 15–20 % lētāka nekā benzīns. Ir vērts sīkāk paskaidrot, ka dīzeļdegviela ir smagāka un mazāk gaistoša nekā benzīns, tāpēc to ir vieglāk rafinēt.

Labāks griezes moments

Mazāki dīzeļdzinēji nodrošina labāku griezes momentu piedziņas vārpstai nekā vairums mazo benzīna dzinēju. Tādas īpašības kā lēna degvielas sadegšana un augsta kompresija rada lielāku griezes momentu.

Mazo dīzeļdzinēju trūkumi

Augstākas sākotnējās izmaksas

Produktiem, kas darbojas ar maziem dīzeļdzinējiem, īpaši tiem, kuriem ir moderna dzinēja konstrukcija vai turbokompresora funkcijas, ir augstāka sākuma maksa. Ņemiet vērā, ka tas ir saistīts ar piedāvājuma un pieprasījuma faktoru izmaiņām, nevis ražošanas izmaksām vai saistītajām tehnoloģiju izstrādes izmaksām. BISON mazie dīzeļdzinēji ir pieejami un rentabli. 

Remonta izmaksas ir augstākas

Vēl viens mazo dīzeļdzinēju trūkums ir tas, ka, lai gan tie ir izturīgāki un uzticamāki nekā benzīna dzinēji, regulāru apkopes grafiku neievērošana var izraisīt mehāniskus bojājumus. Ņemiet vērā, ka šī dzinēja remonts ir dārgāks, jo tas ir tehniski un mehāniski sarežģītāks. Turklāt apkopes izmaksas palielinās ar katru apkopi.

Veiktspēja aukstā klimatā

Slikta veiktspēja aukstā laikā ir vēl viens mazu dīzeļdzinēju trūkums. Zemā temperatūrā dīzeļdegviela mēdz želejveida konsistencei. Precīzāk, zem 40 grādiem pēc Fārenheita daži dīzeļdegvielā esošie ogļūdeņraži var kļūt želejveida. BISON uzstāda dzinēja bloka sildītājus, kvēlsveces vai uztur dzinēju darbībā aukstā laikā.

BISON jau daudzus gadus ražo augstas veiktspējas dīzeļdzinējus. Katras mūsu nodaļas speciālisti – gan fundamentālo pētījumu, gan izstrādes, gan ražošanas, gan pēcpārdošanas atbalsta – meklē procesus, kas maksimāli palielina klientu vērtību. Mēs apsolām nodrošināt dīzeļdzinējus, kas atbilst jūsu prasībām, ievērojot izcilu kvalitātes kontroli.

BISON piedāvā lielu skaitu oriģinālu, pēcpārdošanas un atjaunotu detaļu dažādiem populāriem dīzeļdzinējiem, lai palīdzētu jums veikt jebkurus dīzeļģeneratoru apkopes darbus. Mums ir sava dīzeļdzinēju ražošanas darbnīca, ievērojam stingrus ražošanas procesus un nepārtraukti kontrolējam savu produktu kvalitāti.

Turklāt mēs piedāvājam arī  ar ūdeni dzesējamus dīzeļdzinējus . Mūsu viencilindra dīzeļdzinēju, kas aprīkots ar tiešās iesmidzināšanas tehnoloģiju, var ātri un vienkārši iedarbināt, pavelkot tikai vienu reizi.