P.–Pk. 8:00–17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimālais pasūtījums | 20 gabali |
| Maksājumi | Akreditīvs, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Piegāde | 15 dienu laikā |
| Pielāgošana | Pieejams |
Divcilindru dzinējs (saukts arī par rindas divcilindru vai vertikālu vai paralēlu divcilindru dzinēju) ir divcilindru virzuļdzinējs ar cilindriem, kas izvietoti blakus, un virzuļiem, kas savienoti ar kopīgu kloķvārpstu. Salīdzinot to ar V veida divcilindru vai plakanu divcilindru dzinēju, divcilindru dzinējs ir kompaktāks, vieglāk ražojams un dažreiz lētāks izgatavošanā.
BS-292 ir izturīgs dizains, kas atbilst augstas veiktspējas prasībām, kā arī nodrošina zemas uzturēšanas izmaksas, vides aizsardzību, augstu jaudas un svara attiecību un citas priekšrocības. Tiešās iesmidzināšanas sistēma var arī palīdzēt labāk izmantot degvielu.
BISON 2 cilindru dīzeļdzinējs ir ideāli piemērots tādām lietojumprogrammām kā ģeneratori, mazas mašīnas, elektroinstrumenti utt. Tā izmērs ļaus to integrēt pat mazākajā mašīnā. BS-292 var droši veikt savu darbu neatkarīgi no tā, vai tas atrodas ārkārtīgi zemā temperatūrā vai karstā darba vidē.
| Dzinēja modelis | BS-292 |
| Tips | Gaisa dzesēšana, 2 cilindri, 4 takti |
| Dzinēja jauda | 11 ZS |
| Urbums x gājiens | 88 x 72 mm |
| Pārvietojums | 870 ml |
| Saspiešanas pakāpe | 19:1 |
| Aizdedzes sistēma | TCI |
| Startēšanas sistēma | Atsitiena iedarbināšana / Atslēgas iedarbināšana |
| Nominālais rotācijas ātrums | 3000 / 3600 apgr./min |
| Degvielas tvertnes tilpums | 2,7 l |
| Neto/bruto svars | 57 / 59 kg |
| 20GP | 150 komplekts |
| 40HQ | 367 komplekts |
| Izmērs (mm) | 520*560*635 |


Viencilindra dīzeļdzinējiem nav tādu degvielas ekonomijas, stabilitātes un liela griezes momenta īpašību. Viencilindra dīzeļdzinējam ir vienkārša konstrukcija un neliels detaļu skaits. Nav nepieciešams pielāgot kreisā un labā cilindra līdzsvaru, un ir maz bojājumu punktu. Tajā pašā laikā vienkāršā konstrukcija nosaka, ka viencilindra dīzeļdzinēja ražošanas un montāžas process ir vienkāršs un tehniskās grūtības ir zemas. Tāpēc arī viencilindra dīzeļdzinēja ražošanas izmaksas ir zemas, un arī uzturēšanas izmaksas ir zemas.
Turpretī divcilindru dīzeļdzinēja struktūra ir daudz sarežģītāka, un detaļu skaits ir divkāršojies. Turklāt arī tādu īpašu komponentu kā cilindra galvas, kloķvārpstas un izplūdes sistēmas struktūra ir sarežģītāka nekā viencilindra dīzeļdzinējam. Tas palielina divcilindru dīzeļdzinēja procesa grūtības un ražošanas izmaksas. Cilindru skaita palielināšanās novedīs arī pie dīzeļdzinēja atteices punktu skaita palielināšanās, kā arī nepieciešamības pielāgot kreisā un labā cilindra līdzsvaru, tāpēc tā lietošana un apkope ir sarežģītāka.
