PRM–PIEKT plkst. 8:00–17:00
(86) 159 6789 0123
Minimāls pasūtījums | 20 gab |
Maksājumi | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Piegāde | 15 dienu laikā |
Pielāgošana | Pieejams |
Divcilindru dzinējs (saukts arī par rindas divu cilindru vai vertikālu vai paralēlu divu cilindru dzinēju) ir divu cilindru virzuļdzinējs, kura cilindri ir izvietoti blakus un virzuļi ir savienoti ar kopēju kloķvārpstu. Ja salīdzina to ar V veida divu cilindru vai plakanu divu cilindru dzinēju, divu cilindru dzinējs ir kompaktāks, vieglāks un dažreiz lētāks.
BS-292 ir izturīgs dizains, kas atbilst augstas veiktspējas prasībām, papildus zemām uzturēšanas izmaksām, vides aizsardzībai, augstajai jaudas un svara attiecībai un citām priekšrocībām. Tiešās iesmidzināšanas sistēma var arī palīdzēt labāk izmantot degvielu.
BISON 2 cilindru dīzeļdzinējs ir ideāli piemērots tādiem lietojumiem kā ģeneratori, mazas mašīnas, elektroinstrumenti utt. Tā izmērs ļaus to integrēt mazākajā iekārtā. BS-292 var veikt savu darbu uzticami neatkarīgi no tā, vai tas atrodas ārkārtīgi zemā temperatūrā vai karstā darba vidē.
Dzinēja modelis | BS-292 |
Tips | Gaisa dzesēšana, 2 cilindri, 4 takti |
Dzinēja jauda | 11 ZS |
Urbums x gājiens | 88x72 mm |
Nobīde | 870 ml |
Kompresijas pakāpe | 19:1 |
Aizdedzes sistēma | TCI |
Startēšanas sistēma | Iedarbināšana ar atsitienu / iedarbināšana ar taustiņu |
Nominālais griešanās ātrums | 3000 / 3600 apgr./min |
Degvielas tvertnes tilpums | 2,7 litri |
Neto/bruto svars | 57/59 kg |
20GP | 150 komplekts |
40HQ | 367 komplekts |
Izmērs (mm) | 520*560*635 |
Viena cilindra dīzeļdzinējiem nepiemīt degvielas ekonomijas, stabilitātes un liela griezes momenta īpašības. Viena cilindra dīzeļdzinējam ir vienkārša uzbūve un neliels detaļu skaits. Nav nepieciešams pielāgot kreisā un labā cilindra līdzsvaru, un ir maz atteices punktu. Tajā pašā laikā vienkāršā struktūra nosaka, ka viena cilindra dīzeļdzinēja ražošanas un montāžas process ir vienkāršs un tehniskās grūtības ir zemas. Tāpēc arī viena cilindra dīzeļdzinēja ražošanas izmaksas ir zemas, un arī uzturēšanas izmaksas ir zemas.
Turpretim divu cilindru dīzeļdzinēja uzbūve ir daudz sarežģītāka, un detaļu skaits ir dubultojies. Turklāt īpašu komponentu, piemēram, cilindra galvas, kloķvārpstas un izplūdes sistēmas uzbūve ir arī sarežģītāka nekā viena cilindra dīzeļdzinējam. Tas palielina divu cilindru dīzeļdzinēja procesa sarežģītību un ražošanas izmaksas. Cilindru palielināšana izraisīs arī dīzeļdzinēja atteices punktu skaita pieaugumu, kā arī nepieciešamību pielāgot kreisā un labā cilindra līdzsvaru, tāpēc tā lietošana un apkope ir sarežģītāka.