PRM–PIEKT plkst. 8:00–17:00
(86) 159 6789 0123
BISON pārdod un pielāgo mazus benzīna dzinējus rūpnieciskiem lietojumiem. Tai skaitā lauksaimniecība, sūkņi, augstspiediena mazgātāji, dažādas mazās tehnikas uc Mūsu klientu vidū ir oriģinālo iekārtu ražotāji (OEM) un profesionāļi ar dažādu pieredzi.
* Mēs piegādājam dzinēju: BS156(3HP), BS168F(5.5HP), BS168F-1(6.5HP), BS170F(7HP), BS177F(9HP), BS188F(13HP), BS190F(15HP), BS19P2F(15HP). ).
| viena cilindra benzīna dzinējs | BS156 | BS168F | BS168F-1 | BS170F | BS177F | BS188F | BS190F | BS192F |
| veids | viena cilindra, gaisa dzesēšanas, 4-taktu, OHV | |||||||
| pārvietojums (cc) | 93.5 | 163 | 196 | 210 | 270 | 389 | 420 | 439 |
| jauda (zs) | 2.6 | 5.5 | 6.5 | 7.0 | 9.0 | 13.0 | 15.0 | 18.0 |
| maksimālā jauda (kw) | 1.7 | 4.1 | 4.8 | 5.1 | 6.6 | 9.6 | 11.0 | 13.2 |
| nominālā jauda (kw) | 1.3 | 3.0 | 4.3 | 4.4 | 5.5 | 8.6 | 9.6 | 11.8 |
| nominālais ātrums (apgr./min.) | 3000/3600 | |||||||
| urbums*gājiens (mm) | 56*38 | 68*45 | 68*54 | 70*54 | 77*58 | 88*64 | 90*66 | 92*66 |
| kompresijas pakāpe | 7.7 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.2 | 8 | 8 | 8 |
| aizdedzes sistēma | tci | |||||||
| starta sistēma | starts ar atsitienu / elektriskais starts | |||||||
| degvielas tvertnes tilpums (l) | 1.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| gw (kg) | 10.6 | 15 | 16 | 17 | 28 | 33 | 34 | 36 |
| izmēri (l * w * h) (mm) | 300*290*280 | 390*330*340 | 505*415*475 | |||||
| 20gp (komplekts) | 1100 | 630 | 630 | 630 | 275 | 275 | 275 | 275 |
| 40hq (komplekts) | 2300 | 1505. gads | 1505. gads | 1505. gads | 690 | 690 | 690 | 690 |
* BISON piedāvā arī divu cilindru benzīna dzinējus, kuriem ir jaudīgāka jauda un kuru komponentiem tiek izmantoti kvalitatīvāki materiāli.
| V divcilindru benzīna dzinējs | BS670 | BS740 | BS999 |
| dzinēja tips | v dubultcilindru, 4 taktu (OHV) | ||
| urbums * gājiens (mm) | 78x70 | 82x70 | 90x78,5 |
| pārvietojums (cc) | 669 | 739.3 | 999 |
| kompresijas pakāpe | 8,5: 1 | 8,5: 1 | 8,7: 1 |
| jauda | 15,5 kW / 3600 apgr./min | 16,8 kW / 3600 apgr./min | 24,5 kW / 3600 apgr./min |
| griezes moments | 45 N.m / 2500 apgr./min | 47 N.m / 2500 apgr./min | 68 N.m / 2500 apgr./min |
| kardānvārpstas rotācija | pretēji pulksteņrādītāja virzienam (horizontālā vārpstas izeja) | ||
| aizdedzes sistēma | atsitiena starteris | tranzistora aizdedze | atsitiena starteris |
| starta sistēma | elektriskais starteris | ||
| eļļošanas sistēma | piespiedu šļakatas | ||
| karburators | divkameru pludiņa karburators | plakans sūkšanas vārsta karburators | divkameru pludiņa karburators |
| gubernatora sistēma | elektroniskā un mehāniskā ātruma kontrole | ||
| gaisa attīrītājs | divi elementi (papīrs vai putas) | ||
| eļļas tilpums (l) | 1.6 | 1.6 | 2.4 |
| izmēri (l * w * h) (mm) | 550x460x345 | 550x460x345 | 510x (385+96)x558 |
| svars (kg) | 45 | 45 | 50 |
| degvielas patēriņš | <370g/kw.h | <370g/kw.h | <370g/kw.h |
| palēninājuma benzīna dzinējs | BS168F-1 (palēninājums 1/2) | BS177F (1/2 palēninājums) | BS188F (1/2 palēninājums) |
| modelis | GX200 | GX270 | GX390 |
| reduktors | ķēdes reduktors (reduktors), sajūga reduktors | ||
| dzinēja tips | ar gaisa dzesēšanu, 4-taktu, OHV, viena cilindra | ||
| urbums × gājiens | 68x54mm | 77x58mm | 88x64mm |
| pārvietojums (cc) | 196 | 270 | 389 |
| kompresijas pakāpe | 8,5: 1 | 8.2: 1 | 8,0: 1 |
| starta sistēma | atsitiens vai atslēgas palaišana | ||
| ātrums (apgr./min.) | 1800. gads | 1800. gads | 1800. gads |
| maksimālā jauda (kw/1800 apgr./min.) | 6,5 ZS | 9zs | 13zs |
| maks.griezes moments | 22N.m/1500rpm | 31N.m/1500rpm | 46N.m/1500rpm |
| degvielas patēriņš (g/kw. h) | 395 | 374 | 374 |
| degvielas tvertnes tilpums (l) | 3.6 | 6 | 6 |
| eļļas tilpums (l) | 0.6 | 1.1 | 1.1 |
| nw (kg) | 20 | 30 | 34 |
| izmērs (l * w * h) (mm) | 455x415x380 | 515x485x525 | 515x485x525 |
| konteinera daudzums/40”hq | 974 gab | 480gab | 480gab |
| vertikālais benzīna dzinējs | BSI25-S | BS145-S | BSI70-S | BSI90-S | BS210-S | BS225-S | BS150 | BS175 | BS200 | BS225 | BS340 | BS450E | BS550D | BS740DE |
| dzinēja tips | viena cilindra, 4-taktu (OHV) | |||||||||||||
| urbums * gājiens (mm) | 61 * 43,5 | 65 * 43,5 | 70 * 44.2 | 71*48 | 74,5*48 | 74,5*51 | 65 * 45.2 | 70 * 45.2 | 75 * 45.2 | 72*55 | 88*56 | 92 * 67,6 | 94,5*78 | 82*70 |
| nobīde (ml) | 127.1 | 144.3 | 170.1 | 190 | 210 | 222 | 150 | 173.9 | 200 | 223 | 340.6 | 449.4 | 547 | 739.3 |
| kompresijas pakāpe | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 7.8:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.0:1 | 8.7:1 | 8.7:1 | 8.2:1 |
| tīrā jauda (kw/apgr./min.) | 2,2/3600 | 2,5/3600 | 2,8/3600 | 3,4/3600 | 4,0/3600 | 4,2/3600 | 2,5/3600 | 3,0/3600 | 3,4/3600 | 4,5/3600 | 8.15/3600 | 11/3600 | 13,2/3600 | 19,2/3600 |
| neto griezes moments (nm/apgr./min.) | 6,8/2500 | 7,8/2500 | 8,8/2500 | 10,5/2500 | 11,8/2500 | 12,2/2500 | 7,8/2500 | 9,0/2500 | 10,5/2500 | 12,5/2500 | 23,5/2500 | 31/2500 | 39,5/3000 | 56,5/2500 |
| Kardānvārpstas rotācija | pretēji pulksteņrādītāja virzienam (vertikālā izeja | |||||||||||||
| aizdedzes sistēma | tranzistorizēta magnētiskā aizdedze | |||||||||||||
| starta sistēma | Atsitiens/elektriskais starteris | |||||||||||||
| eļļošanas sistēma | piespiedu šļakatas | |||||||||||||
| karburators | plakans sūkšanas vārsta karburators | |||||||||||||
| gubernatora sistēma | elektroniskā ātruma regulēšana | Centrbēdzes mehāniskā | ||||||||||||
| gaisa attīrītājs | putuplasts+cilindra papīrs | |||||||||||||
| eļļas tilpums (l) | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.6 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 2 |
| degvielas tvertnes tilpums (l) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 0,8/1,0/1,2 | 1,0–1,5 | 1,0–1,5 | 1.5 | 3.7 | / | / | / |
| Neto svars (kg) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 8.5 | 8.8 | 8.8 | 9.5 | 9 | 9 | 12.5 | 24.5 | 32.5 | 35 | 38.5 |
Sāciet strādāt ar Ķīnas rūpnīcu, BISON var nodrošināt visu nepieciešamo iegādei, vairumtirdzniecībai.
Holistisks risinājums jūsu visbiežāk uzdotajiem jautājumiem par BISON mazajiem benzīna dzinējiem.
Mazie benzīna dzinēji tiek izmantoti dažādos lietojumos. Visbiežāk tiek izmantoti zāles pļāvēji, dārza traktori un motorzāģi. Mazie dzinēji var arī ražot elektroenerģiju, augstspiediena mazgātājus, motorzāģus un citu mazu aprīkojumu.
Šie dzinēji ir salīdzinoši klusi, salīdzinot ar dažiem cita veida enerģijas avotiem, piemēram, elektromotoriem vai iekšdedzes dzinējiem. Tas padara tos ideāli piemērotus lietošanai dzīvojamos rajonos, kur var būt trokšņa piesārņojums. Turklāt mazie benzīna dzinēji rada mazāk izplūdes gāzu nekā parastie benzīna dzinēji, tādējādi samazinot vidē izplūstošo piesārņotāju daudzumu.
Ražošanas uzņēmums, kas ražo mazus benzīna dzinējus
vairumtirdzniecība tagadMazie benzīna dzinēji ir plaši pazīstams dzinēju veids iekšdedzes dzinēju kategorijā. Mazs benzīna dzinējs ir iekšdedzes (IC) dzinējs, kas izmanto benzīnu kā degvielu, lai pārvērstu iekšējo enerģiju kinētiskā enerģijā. Pirmkārt, benzīna iesmidzināšanas sistēmu izmanto, lai iesmidzinātu benzīnu cilindrā. Pēc tam, kad tas ir saspiests līdz noteiktai temperatūrai un spiedienam, tas tiek aizdedzināts ar aizdedzes sveci, lai paplašinātu gāzi un veiktu darbu.
Mazajiem benzīna dzinējiem ir augsta pašaizdegšanās temperatūra, tāpēc to kompresijas pakāpe parasti ir 6:10. Mazie benzīna dzinēji var darboties arī ar citu degvielu, kas nav benzīns, piemēram, dabasgāze (CNG), LPG, propāns. BISON nodrošinātais vairāku degvielu dzinējs nodrošinās arī jūsu aprīkojumam vairāk funkciju.
Mazs benzīna dzinējs darbojas ātrāk nekā mazs dīzeļdzinējs. Tas ir tāpēc, ka dzinēju kloķvārpstas, klaņi un virzuļi ir viegli (jo zemāka kompresijas pakāpe uzlabo konstrukcijas efektivitāti), un benzīns deg ātrāk nekā dīzelis.
Maza benzīna dzinēja virzuļa gājiens ir īsāks nekā mazam dīzeļdzinējam. Šī iemesla dēļ dzirksteļaizdedzes dzinēja virzuļa gājiens tiek pabeigts īsākā laikā nekā dīzeļdzinējam. Bet mazam benzīna dzinējam ir zems kompresijas līmenis, kas padara to mazāk efektīvu nekā mazam dīzeļdzinējam.
Vispārīgi runājot, vairumam mazo benzīna dzinēju termiskā efektivitāte (vidēji) ir aptuveni 20%, aptuveni uz pusi mazāka nekā mazajiem dīzeļdzinējiem. Tomēr daži jaunākie mazie benzīna dzinēji ir efektīvāki (apmēram 38% termiski efektīvi) nekā vecāki mazie dzirksteļaizdedzes dzinēji.
Viegli iedarbināms : BISON izmantoja jaunu palaišanas tehnoloģiju, lai samazinātu atsitiena startera vilkšanas spēku par aptuveni 15%. BISON benzīna dzinējs ir aprīkots ar jaunu karburatoru un uzlabotu aizdedzes sistēmu, lai nodrošinātu veiksmīgu iedarbināšanu.
Arī tādi zobrati kā sadales vārpstas ir optimizēti, lai samazinātu iekšējo berzi, tāpēc maksimālā jauda ir palielinājusies par aptuveni 5%, salīdzinot ar iepriekšējo modeli.
Ļoti klusa, uzlabota gaisa ieplūdes sistēma : esam izstrādājuši jaunu trokšņa slāpētāju, lai novērstu augstfrekvences skaņas troksni, lai BISON benzīna dzinējs varētu darboties bez kaitinoša trokšņa.
Degvielas ekonomija, liela jauda darbība : apmēram puse no ekspluatācijas izmaksām salīdzināmiem divtaktu mazajiem dzinējiem. Efektīva portu konfigurācija un lielie vārsti palielina jaudu. Karburators ir aprīkots ar akseleratora sūkni ātrai un bez piepūles paātrināšanai.
Vienmērīga veiktspēja : precīzi izstrādāti komponenti samazina vibrāciju. Lodīšu gultnis atbalsta kloķvārpstu, lai nodrošinātu izcilāku stabilitāti. Rullīšu gultņa atbalsta savienojošais stienis.
Vienkārša lietošana un apkope : Viegli lietojamas aizdedzes sveces, Viegli iztukšojams un uzpildāms, Nav eļļas un gāzes sajaukšanas.
Pierādīta uzticamība : augstas kvalitātes materiāli, piemērotība un apdare, integrēta degvielas sistēmas aizsardzība
BISON piedāvā daudzveidīgu produktu klāstu dzinēju jomā, ko var iedalīt divās kategorijās: divtaktu benzīna dzinēji un četrtaktu benzīna dzinēji .
Četrtaktu dzinējs izmanto četrus virzuļa gājienus. Katrai no šīm darbībām ir viens virzuļa gājiens: ieplūde, kompresija, sadegšana un izplūde. Ieplūdes atvere ievada benzīnu virzuļa kamerā. Saspiešana saspiež benzīnu. Degšana aizdedzina benzīnu un virza virzuli uz leju. Izplūdes gāze izspiež sadegušās gāzes no virzuļa dobuma.
Divtaktu mazie benzīna dzinēji apvieno ieplūdes un izplūdes gājienus, jo dzinējs izmanto gan virzuļa augšējo, gan apakšējo daļu. Turklāt kompresijas un sadegšanas notikumi tiek apvienoti, lai iegūtu tikai divus gājienus.
Viņiem ir dažādi izmēri un pārvietojumi. Mēs izstrādājam un ražojam augstas kvalitātes produktus ar gadu gaitā uzkrātajām tehnoloģiskajām priekšrocībām un sniedzam pilnīgus pakalpojumus, tostarp pēcpārdošanas servisu, lai nodrošinātu klientu apmierinātību.
Benzīna un gaisa maisījums tiek ievadīts cilindrā, kur to aizdedzina aizdedzes svece, kas spiež virzuli, lai veiktu darbu.
Virzulis ir ierīce, kas cilindrā slīd uz augšu un uz leju. Tie ir savienoti ar kloķvārpstu un pārvērš benzīna sadegšanas enerģiju mehāniskajā enerģijā.
Aizdedzes sveces funkcija ir aizdedzināt benzīnu cilindrā.
Karburatora mērķis ir izsmidzināt degvielu. Tas nozīmē benzīna pārvēršanu miglā, kas ievērojami palielina tā virsmas laukumu. Tas ļauj benzīnam sadedzināt ātrāk, tādējādi dodot lielāku impulsu virzulim.
Spararats ir dzinēja jaudas pārvaldības ierīce. Tas ir savienots ar sajūgu, kas savukārt ir savienots ar transmisiju.
Ja jums ir jāatbilst konkrētām dzinēja specifikācijām, BISON nodrošinās jums lielisku servisu. BISON piedāvā augstākās kvalitātes mazu benzīna dzinēju iekārtas B2B importētājiem un izplatītājiem visā pasaulē. BISON atrodas Ķīnā un nodarbojas ar mazu dīzeļa un benzīna dzinēju ražošanu un eksportēšanu. Mūsu produkti ir arī sertificēti ISO un SGS.
Mazā benzīna dzinēja cena ir balstīta uz lielapjoma pasūtījuma daudzumu. BISON nodrošina elastīgas mazu benzīna dzinēju cenas atbilstoši importētājvalstij un importa daudzumam.
Satura rādītājs
mazo benzīna dzinēju rokasgrāmatas, ko rakstījuši BISON eksperti
Iegūstiet visa veida zināšanas no profesionālās Ķīnas rūpnīcas
