P.–Pk. 8:00–17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimālais pasūtījums | 20 gabali |
| Maksājumi | Akreditīvs, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Piegāde | 15 dienu laikā |
| Pielāgošana | Pieejams |
Viencilindra dzinējs ir vienkāršākais no visiem dzinējiem. Tam ir tikai viens cilindrs, un tā ir dzinēja pamatforma. Agrīnos pielietojumos, piemēram, motociklos un kuģu dzinējos, parasti bija viens cilindrs. Lielākā daļa viencilindra dzinēju, ko izmanto mehāniskajos transportlīdzekļos, darbojas ar benzīnu (un izmanto četrtaktu ciklu). Tagad viencilindra benzīna dzinējus gandrīz tikai izmanto spiediena mazgātājos, ģeneratoros un citās mazās tehnikā, kā arī zāles pļāvējos un citās dārza tehnikā.
Kad darbojas viencilindra dzinējs, katru reizi, kad kloķvārpsta veic vienu apgriezienu (divtaktu) vai divus apgriezienus (četrtaktu), gaisa un benzīna maisījums cilindrā tiek sadedzināts vienu reizi. Pēc skaņas un vibrācijas ir skaidrs, ka dzinēja darbs ir periodisks.
Ja aplūkojat darba nepārtrauktību, viencilindra dzinējs nedarbojas vienmērīgi un ātrums ievērojami svārstās. Tomēr tā struktūra ir vienkārša, ražošanas izmaksas ir zemas un apkope nav sarežģīta.
15 ZS pie 3600 apgr./min. Viegli iedarbināms karburators, zems degvielas patēriņš.
Sabiezinātajam izpūtējam ir labs žāvēšanas efekts.
Kloķvārpstas diametrs ir 0,984 collas no atslēgas vārpstas.
Dzelzs sadales vārpsta
Pēc 100 stundu testēšanas tas ir izturīgs.
100% neilona aukla
Zem degvielas tvertnes ir nitrila gumijas blīve, lai novērstu vibrācijas radītus degvielas tvertnes bojājumus. Tā ir piemērota trieciena plostiem un citām celtniecības mašīnām.
Zema eļļas līmeņa aizsardzības funkcija, dzinējs automātiski izslēdzas, ja eļļas līmenis ir pārāk zems
Lai nodrošinātu labu mašīnas darbību, jāizmanto četrtaktu motociklu eļļa.
Dīzeļdegvielu nevar pievienot.
Benzīna dzinējs ir ar manuālu atsitiena starteri, un elektriskais starteris ir papildu aprīkojums.
| Modelis | BS190F |
| Dzinēja tips | 4 taktu, viencilindra, ar gaisa dzesēšanu, OHV |
| Izvade | 15,0 ZS |
| Urbums*gājiens | 90 * 66 mm |
| pārvietojums | 420 kubikcentimetri |
| Saspiešanas pakāpe | 8,0:1 |
| Maksimālā jauda | 11 kW |
| Nominālā jauda | 9,6 kW |
| Nominālais ātrums | 3000/3600 apgr./min |
| Aizdedzes sistēma | Bezkontakta tranzistora aizdedze (TCI) |
| Startēšanas sistēma | Atsitiena/elektriskā iedarbināšana |
| Dzinēja eļļas tilpums | 0,6 l |
| Degvielas tvertnes tilpums | 6,5 l |
| Izmēri (G*P*A) | 505 * 415 * 475 mm |
| Neto svars | 34 kg |
| 20GP (komplekts) | 275 |
| 40HQ (komplekts) | 690 |
Jums piemērotākais ir tas, kas ir vislabākais. Mazām mašīnām un iekārtām labāki ir viencilindra dzinēji, jo tie ir lētāki ražošanā un kompaktāki. Salīdzinot ar daudzcilindru dzinējiem, viencilindra dzinēji nodrošina arī labāku griezes momentu un zemākus apgriezienus minūtē. Gluži pretēji, daudzcilindru dzinēji parasti nodrošina lielāku jaudu pie maksimālā ātruma.
Dzinēji ar vairāk cilindriem nodrošina lielāku jaudu un vienmērīgāku darbību nekā dzinēji ar mazāk cilindriem. Tomēr šie jaudīgākie dzinēji ir arī mazāk efektīvi un sarežģītāk remontējami.
Kāda ir atšķirība starp 1 cilindra un 2 cilindru dzinēju?
Viencilindra dzinēji ir mazāk izturīgi nekā divcilindru dzinēji. Viencilindra dzinēja konstrukcija ir vienkāršāka, taču tam ir nepieciešamas izturīgākas detaļas nekā divcilindru dzinējam, piemēram, smagāka kloķvārpsta, klanis, virzulis utt.
