PRM–PIEKT plkst. 8:00–17:00
(86) 159 6789 0123
Minimāls pasūtījums | 20 gab |
Maksājumi | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Piegāde | 15 dienu laikā |
Pielāgošana | Pieejams |
Viena cilindra dzinējs ir vienkāršākais no visiem dzinējiem. Tam ir tikai viens cilindrs, un tas ir dzinēja pamatforma. Agrīnie lietojumi, piemēram, motocikli un kuģu dzinēji, parasti bija viencilindri. Lielākā daļa viena cilindra dzinēju, ko izmanto mehāniskajos transportlīdzekļos, tiek darbināti ar benzīnu (un izmanto četrtaktu ciklu). Tagad viena cilindra benzīna dzinējus gandrīz tikai izmanto augstspiediena mazgātājos, ģeneratoros un citās mazās iekārtās, kā arī zāles pļāvējos un citās dārza iekārtās.
Kad darbojas viena cilindra dzinējs, katru reizi, kad kloķvārpsta veic vienu apgriezienu (divtaktu) vai divus apgriezienus (četrtaktu), gaisa un benzīna maisījums cilindrā tiek sadedzināts vienu reizi. Pēc skaņas un vibrācijas redzams, ka dzinēja darbs ir ar pārtraukumiem.
Ja skatās uz darba nepārtrauktību, tad viena cilindra dzinējs nedarbojas vienmērīgi un apgriezieni ļoti svārstās. Tomēr tā struktūra ir vienkārša, ražošanas izmaksas ir zemas, un apkope nav sarežģīta.
15 ZS @ 3600 RPM Viegli iedarbināms karburators, zems degvielas patēriņš.
Sabiezinātajam trokšņa slāpētājam ir labs žāvēšanas efekts.
Kloķvārpstas diametrs ir 0,984 collas no atslēgas vārpstas.
Dzelzs sadales vārpsta
Pēc 100 stundu pārbaudes tas ir izturīgs.
100% neilona vilkšanas aukla
Zem degvielas tvertnes ir nitrila gumijas blīve, lai vibrācija nesabojātu degvielas tvertni. Tas ir piemērots triecienplostiem un citai celtniecības tehnikai.
Zemas eļļas aizsardzības funkcija, dzinējs automātiski izslēgsies, kad eļļas līmenis ir pārāk zems
Lai nodrošinātu labu mašīnas darbību, ir jāizmanto četrtaktu motociklu eļļa.
Dīzeļdegvielu nevar pievienot.
Benzīna dzinējam ir manuāls atsitiena starteris, un elektriskais starteris nav obligāts.
Modelis | BS190F |
Dzinēja tips | 4-taktu, viena cilindra, ar gaisa dzesēšanu, OHV |
Izvade | 15,0 ZS |
Urbums*insults | 90*66mm |
pārvietošanās | 420cc |
Kompresijas pakāpe | 8,0:1 |
Maksimālā jauda | 11KW |
Nominālā jauda | 9,6 kW |
Nominālais ātrums | 3000/3600 apgr./min |
Aizdedzes sistēma | Bezkontakta tranzistorizēta aizdedze (TCI) |
Startēšanas sistēma | Atsitiens / Elektriskā palaišana |
Motoreļļas tilpums | 0,6L |
Degvielas tvertnes tilpums | 6,5L |
Izmērs (L*W*H) | 505 * 415 * 475 mm |
Neto svars | 34 kg |
20GP (komplekts) | 275 |
40HQ (komplekts) | 690 |
Tas, kas jums ir piemērots, ir vislabākais. Mazām mašīnām un iekārtām labāki ir viena cilindra dzinēji, jo tie ir lētāki ražošanā un kompaktāki. Salīdzinot ar vairāku cilindru dzinējiem, viena cilindra dzinēji nodrošina arī labāku griezes momentu un zemāku apgriezienu skaitu. Gluži pretēji, daudzcilindru dzinēji parasti nodrošina lielāku jaudu pie maksimālā ātruma.
Dzinēji ar vairāk cilindru nodrošina lielāku jaudu un vienmērīgāku darbību nekā dzinēji ar mazāku cilindru skaitu. Tomēr šie jaudīgākie dzinēji ir arī mazāk efektīvi un sarežģītāk remontējami.
Kāda ir atšķirība starp 1 cilindru un 2 cilindru dzinēju?
Viena cilindra dzinēji ir mazāk izturīgi nekā divcilindru dzinēji. Viena cilindra dzinēja uzbūve ir vienkāršāka, taču tam ir vajadzīgas stiprākas daļas nekā divcilindru dzinējam, piemēram, smagāka kloķvārpsta, savienojošais stienis, virzulis utt.