PRM–PIEKT plkst. 8:00–17:00
(86) 159 6789 0123
Minimāls pasūtījums | 20 gab |
Maksājumi | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Piegāde | 15 dienu laikā |
Pielāgošana | Pieejams |
BISON 390cc 188F benzīna dzinējs var izturēt dažādu skarbu vidi. Benzīna dzinējus ir viegli uzturēt un darbināt. Tie ir arī jaudīgāki par dīzeļdzinējiem, tāpēc tos var izmantot daudzām vajadzībām.
BISON 390cc 188F benzīna dzinēja priekšrocības:
Uzlabojiet kompresijas pakāpi, izmantojiet precīzu sadales vārpstas konstrukciju un OHV konstrukciju, lai uzlabotu degvielas efektivitāti un nodrošinātu vislabāko jaudu.
Precīzu dzinēja detaļu izmantošana var samazināt vibrāciju, un kloķvārpstas izmantošana ar lodīšu gultņiem vēl vairāk uzlabo stabilitāti.
Uzlabota sadales vārpsta un trokšņa slāpētājs var samazināt kopējo dzinēja troksni par vairāk nekā 5 dB.
Motoreļļas signalizācija, čuguna cilindru čaula, kvalitatīvi materiāli un virsmas apstrādes metodes uzlabo benzīna jaudas drošību.
Benzīna dzinēju priekšrocības :
Benzīna dzinēji ir jaudīgāki nekā elektriskie.
Tos ir viegli lietot un uzturēt.
Tos var izmantot dažādos laika apstākļos, atšķirībā no saules paneļiem, kuru darbībai ir nepieciešama saules gaisma
Izmaksas ir pieejamas salīdzinājumā ar saules paneļiem un vēja turbīnām.
Jums nav jāinstalē akumulatora banka, jo tie ir autonomi
Tos var ātri un viegli iedarbināt, tāpēc tie ir ideāli piemēroti ārkārtas situācijām vai ja jums ir nepieciešams darbināt kādu aprīkojumu, kamēr atrodaties prom no mājām vai biroja.
Modelis | BS188F |
Dzinēja tips | 4-taktu, viena cilindra, ar gaisa dzesēšanu, OHV |
Izvade | 13,0 ZS |
Urbums*insults | 88*64mm |
pārvietošanās | 389cc |
Kompresijas pakāpe | 8,0:1 |
Maksimālā jauda | 9,6 kW |
Nominālā jauda | 8,6 kW |
Nominālais ātrums | 3000/3600 apgr./min |
Aizdedzes sistēma | Bezkontakta tranzistorizēta aizdedze (TCI) |
Startēšanas sistēma | Atsitiens / Elektriskā palaišana |
Motoreļļas tilpums | 0,6L |
Degvielas tvertnes tilpums | 6,5L |
Izmērs (L*W*H) | 505 * 415 * 475 mm |
Neto svars | 33 kg |
20GP (komplekts) | 275 |
40HQ (komplekts) | 690 |
A: Benzīna dzinēju un dīzeļdzinēju aizdedzes process atšķiras. Kompresijas procesā aizdedzes svece aizdedzina degvielu benzīna dzinējā. dīzeļdzinējiem nav aizdedzes sveču, bet tie vienkārši izmanto ārkārtēju kompresiju, lai radītu pašaizdegšanās siltumu, ko sauc arī par kompresijas aizdedzi.
Benzīna dzinēji griežas ātrāk nekā dīzeļdzinēji, daļēji tāpēc, ka to virzuļi, klaņi un kloķvārpstas ir vieglākas (zemākas kompresijas pakāpes nodrošina konstrukcijas efektivitāti) un benzīns deg ātrāk nekā dīzelis.
Tā kā benzīna dzinēju virzuļiem parasti ir īsāks gājiens nekā dīzeļdzinēju virzuļiem, laiks, kas nepieciešams benzīna dzinēju virzuļiem, lai pabeigtu savu gājienu, parasti ir īsāks nekā virzuļiem dīzeļdzinējos. Tomēr benzīna dzinēju zemākā kompresijas pakāpe padara benzīna dzinējus mazāk efektīvus nekā dīzeļdzinējus.
A: Ja pievienojat pareizi izstrādātu degvielas stabilizatoru un uzglabājat ģeneratoru vēsā, sausā vietā, benzīns tvertnē var kalpot līdz vienam gadam . Tomēr benzīns var aizsprostot karburatoru, ja tas netiek lietots vai iztukšots divu nedēļu laikā.