P.–Pk. 8:00–17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimālais pasūtījums | 20 gabali |
| Maksājumi | Akreditīvs, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Piegāde | 15 dienu laikā |
| Pielāgošana | Pieejams |
177F gaisa dzesēšanas benzīna dzinējs ar pārnesumkārbu darbojas, izmantojot dzesēšanas ribas vai gaisu ap dzinēju, lai uzturētu dzinēja darba temperatūru diapazonā. Gaisa dzesēšanas dzinējus galvenokārt izmanto motociklos, zāles pļāvējos, ģeneratoros, sūkņu agregātos, zāģu galdos un dažādās mazās ierīcēs.
Dzinēja eļļas trauksmes signāls pasargā dzinēju no bojājumiem eļļas trūkuma dēļ.
Uz priekšu slīpā eļļas iesmidzināšanas atvere ir ērta un droša eļļas iesmidzināšanai.
Atsitiena dizains sākas un ir viegli lietojams.
Iebūvēts trokšņa slāpētājs, labs trokšņu slāpēšanas efekts.
Mazs izmērs un viegls svars: jaunākā struktūra un iepakojums nodrošina efektīvu iekraušanu.
Saprātīga struktūra un humanizācija: visu mašīnu ir viegli izjaukt un salikt, un to ir viegli salabot un nomainīt detaļas.
| Modelis | BS177F |
| Dzinēja tips | 4 taktu, viencilindra, ar gaisa dzesēšanu, OHV |
| Izvade | 9,0 ZS |
| Urbums*gājiens | 77 * 58 mm |
| pārvietojums | 270 kubikcentimetri |
| Saspiešanas pakāpe | 8,2:1 |
| Maksimālā jauda | 6,6 kW |
| Nominālā jauda | 5,5 kW |
| Nominālais ātrums | 1800 apgr./min |
| Aizdedzes sistēma | Bezkontakta tranzistora aizdedze (TCI) |
| Startēšanas sistēma | Atsitiena/elektriskā iedarbināšana |
| Dzinēja eļļas tilpums | 0,6 l |
| Degvielas tvertnes tilpums | 6,5 l |
| Izmēri (G*P*A) | 390 * 330 * 340 mm |
| Neto svars | 28 kg |
| 20GP (komplekts) | 275 |
| 40HQ (komplekts) | 690 |









Salīdzinot ar šķidruma dzesēšanas dzinējiem, gaisa dzesēšanas dzinējiem nav nepieciešami ūdens sūkņi, dzesēšanas šķidrums, šļūtenes utt. Tiem ir mazāk detaļu, tie ir vieglāki un tiem nav dzesēšanas šķidruma sasalšanas vai noplūdes problēmu. Motocikliem un mazai tehnikai gaisa dzesēšanas dzinēji darbojas ļoti labi un ir lētāki.
Lielākā daļa mūsdienu pārnesumkārbu tiek izmantotas, lai palielinātu griezes momentu, vienlaikus samazinot galvenā dzinēja izejas vārpstas (piemēram, motora kloķvārpstas) ātrumu. Tas nozīmē, ka pārnesumkārbas izejas vārpsta griežas lēnāk nekā ieejas vārpsta, un šis ātruma samazinājums rada mehānisku priekšrocību, palielinot griezes momentu.
