PRM–PIEKT plkst. 8:00–17:00
(86) 159 6789 0123
Minimāls pasūtījums | 20 gab |
Maksājumi | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Piegāde | 15 dienu laikā |
Pielāgošana | Pieejams |
Četrtaktu dzinējs ir visizplatītākais iekšdedzes dzinējs. Tos izmanto dažādos pielietojumos vairākās nozarēs. BISON 4-taktu 168F dzinējs nodrošina jaudu virknei āra spēka iekārtu, tostarp zāles pļāvējiem, ģeneratoriem, ūdens sūkņiem un augsnes frēzēm. Mūsu četrtaktu dzinēji ir pasaules līderi jaudas un kvalitātes ziņā.
Augsta stabilitāte: izgatavots no labas kvalitātes čuguna un precīzas jaudas pārneses vārpstas, nodrošinot stabilu spēka pārvadi un zemu vibrāciju
Enerģijas taupīšana un eļļas taupīšana: izmanto novatorisku degvielas sistēmu, kas pilnībā sadedzina benzīnu, un 4-taktu OHV mehānisms nodrošina degvielas taupīšanu un augstu jaudu
Augsta kvalitāte: vilkšanas stieplei ir lieliska nodilumizturība un augsta gaisa filtrēšanas veiktspēja, kas samazina nodilumu un pagarina dzinēja kalpošanas laiku.
Zems trokšņa līmenis: zema trokšņa samazināšanas dizains ievērojami samazina nepatīkamo troksni un nodrošina drošu dzinēja iedarbināšanu bez tējkannas
Plašs pielietojumu klāsts: ar maksimālo 6,5 ZS jaudu, tas ir piemērots dažādām iekārtām, piemēram, ūdens sūknim, ģeneratoram, augstspiediena mazgātājam utt.
Modelis | BS168F-1 |
Dzinēja tips | 4-taktu, viena cilindra, ar gaisa dzesēšanu, OHV |
Izvade | 6,5 ZS |
Urbums*insults | 68*54mm |
pārvietošanās | 196cc |
Kompresijas pakāpe | 8,5:1 |
Maksimālā jauda | 4,8 kW |
Nominālā jauda | 4,3 kW |
Nominālais ātrums | 3000/3600 apgr./min |
Aizdedzes sistēma | Bezkontakta tranzistorizēta aizdedze (TCI) |
Startēšanas sistēma | Atsitiens / Elektriskā palaišana |
Motoreļļas tilpums | 0,6L |
Degvielas tvertnes tilpums | 3,6 l |
Minimālais degvielas patēriņš | 375g/kW/h |
Izmērs (L*W*H) | 390*330*340mm |
Neto svars | 16 kg |
20GP (komplekts) | 630 |
40HQ (komplekts) | 1505. gads |
spararata
Eļļas blīvējums
...
kuģis
motocikls
Vieglās un kravas automašīnas
Braucošs stumjams zāles pļāvējs
Apvidus transportlīdzekļi un apvidus transportlīdzekļi
Lielāks griezes moments: 4-taktu dzinēji vienmēr rada papildu griezes momentu pie maziem apgriezieniem nekā 2-taktu dzinēji.
Augstāka degvielas efektivitāte: 4-taktu dzinējiem ir augstāka degvielas efektivitāte nekā 2-taktu dzinējiem. Tajā pašā laikā tiek radīts mazāks dūmgāzu piesārņojums.
Papildu eļļa nav nepieciešama: tikai kustīgajām daļām ir nepieciešama starpeļļošana.
Sarežģīta konstrukcija: Četrtaktu dzinējam ir sarežģīts mehānisms, kas palielina atteices iespējamību.
Maza jauda: jauda tiek pārraidīta reizi 4 gājienos, un jauda ir maza.
Ieplūde: Pirmajā posmā, jo ieplūdes vārsts paliek atvērts un virzulis ir uz leju, gaiss var iekļūt cilindrā.
Saspiešana: Kad virzulis sasniedz apakšējo miršanas punktu un sāk virzīties uz augšu, ieplūdes vārsts aizveras, tādējādi saspiežot gaisu cilindrā un ievērojami paaugstinot temperatūru.
Degšana: Īsi pirms augšējā nāves punkta sasniegšanas degvielas inžektors iesmidzina degvielu sadegšanas kamerā, un degviela aizdegas uzreiz pēc saskares ar karsto gaisu.
Izplūdes gāze: Pēc aizdedzināšanas virzulis virzās uz leju, un inerces dēļ tas atgriezīsies augšējā nāves punktā, tādējādi izspiežot sadegšanas gāzi un atsākot ciklu.