P.–Pk. 8:00–17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimālais pasūtījums | 20 gabali |
| Maksājumi | Akreditīvs, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Piegāde | 15 dienu laikā |
| Pielāgošana | Pieejams |
BISON 170F viencilindra dīzeļdzinējs ir iekšdedzes dzinēja veids, kurā gaiss tiek saspiests līdz pietiekami augstai temperatūrai, lai aizdedzinātu cilindrā iesmidzināto dīzeļdegvielu, sadegtu un izplestos, lai darbinātu virzuli. Tas pārveido degvielā uzkrāto ķīmisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Viencilindra dīzeļdzinējus parasti izmanto motociklos, ģeneratoros, pārnēsājamos instrumentos un dārza tehnikā (piemēram, zāles pļāvējos, frēzes utt.).
Salīdzinot ar daudzcilindru dzinēju , viencilindra dzinējs parasti ir vienkāršāks un kompaktāks. Turklāt viencilindra dzinēju gaisa dzesēšana parasti ir efektīvāka nekā daudzcilindru dzinējiem.
Viencilindru dzinējos tiek izmantoti spararati, kas ir smagāki nekā daudzcilindru dzinējos, lai izvairītos no pulsējošas jaudas padeves un vibrācijas, kā rezultātā dzinēja apgriezienu skaits mainās relatīvi lēni.
| Dzinēja modelis | BS170F |
| Tips | Ar gaisu dzesējams, viencilindra, 4 taktu |
| Dzinēja jauda | 7 ZS |
| Urbums x gājiens | 70 x 55 mm |
| Pārvietojums | 211 kubikcentimetri |
| Saspiešanas pakāpe | 20:1 |
| Aizdedzes sistēma | TCI |
| Startēšanas sistēma | Atsitiena iedarbināšana / Atslēgas iedarbināšana |
| Nominālais rotācijas ātrums | 3000 / 3600 apgr./min |
| Degvielas tvertnes tilpums | 2,5 l |
| Ner/Bruto svars | 25 / 27 kg |
| 20GP | 330 komplekts |
| 40HQ | 640 komplekts |
| Izmērs | 455*375*490 |









Kas ir viencilindra dīzeļdzinējs?
170F viencilindra dīzeļdzinējs ir iekšdedzes dzinējs, kas kā degvielu izmanto dīzeļdegvielu un pārveido degvielas ķīmisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Viencilindra dīzeļdzinējs ir dīzeļdzinējs tikai ar vienu cilindru.
Kas ir viencilindra dīzeļdzinējs?
BISON 170F viencilindra dīzeļdzinējs ir iekšdedzes dzinējs, kurā siltumenerģija tiek pārvērsta mehāniskajā enerģijā, sajaucot eļļu, benzīnu vai citu degvielu ar karstu gaisu. Tas tika izgudrots, lai izmantotu enerģiju, ko var iegūt no gāzēm. Dīzeļdzinēja galvenā daļa, kas ģenerē jaudu, ir viens cilindrs.
Mūsdienu modeļi ir izturīgāki, un biezākas bloku sienas var efektīvi absorbēt triecienus un samazināt troksni. Kā norāda nosaukums, absorbcijai ir tikai viens cilindrs, kas padara ierīci vieglāku, pieejamāku un efektīvāku.
