PRM–PIEKT plkst. 8:00–17:00
(86) 159 6789 0123
Minimāls pasūtījums | 20 gab |
Maksājumi | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Piegāde | 15 dienu laikā |
Pielāgošana | Pieejams |
BISON dzinēji ir pazīstami ar savu izcilo uzticamību un veiktspēju, ar zemāku trokšņa līmeni, zemāku vibrāciju un zemākām emisijām (neupurējot jaudu vai veiktspēju). Šis 178F dzinējs izmanto četrus dažādus virzuļu gājienus, lai darbotos efektīvi. Dzinēja darbības laikā virzulis piedzīvo četrus gājienus, lai sasniegtu katru jaudas ciklu. Gājiens tiek definēts kā virzuļa kustība uz augšu vai uz leju. Pēc 4 sitieniem cikls ir pabeigts un gatavs atsākšanai.
4-taktu dīzeļdzinējs nodrošina labu jaudas, uzticamības un efektivitātes līdzsvaru. Izmešu ziņā 4-taktu mehāniski atdala katru notikumu, tādējādi samazinot nesadegušās degvielas emisijas. Tas var arī atdalīt eļļu no degvielas, tādējādi ievērojami samazinot oglekļa monoksīda emisijas.
178F OHV komerciālās klases dīzeļdzinējs ir paredzēts visprasīgākajiem komerciālajiem lietojumiem. Virsvārsta dizains nodrošina iespēju ietaupīt degvielu, un čuguna cilindra čaula nodrošina ilgāku kalpošanas laiku. No motocikliem līdz zāles pļāvējiem un ģeneratoriem, 4-taktu dzinēji darbina dažādu veidu aprīkojumu. Parasti lietojumi ir augstspiediena tīrītāji, baļķu separatori, gaisa kompresori un ūdens sūkņi.
Gaisa dzesēšanas 4-taktu horizontālais OHV dzinējs
Viegli iedarbināms atsitiena starteris
Lieljaudas lodīšu gultņi atbalsta kloķvārpstu, lai nodrošinātu lielāku stabilitāti
Liela dubultsienu smagās degvielas tvertne ar degvielas filtru tvertnē
Liels, viegli uzpildāms degvielas tvertnes vāciņš
Dzinēja modelis | BS178F |
Tips | Gaisa dzesēšana, viena cilindra, 4 taktu |
Dzinēja jauda | 6 ZS |
Urbums x gājiens | 78x62 mm |
Nobīde | 296cc |
Kompresijas pakāpe | 20:1 |
Aizdedzes sistēma | Kompresijas sadedzināšana |
Startēšanas sistēma | Iedarbināšana ar atsitienu / iedarbināšana ar taustiņu |
Nominālais griešanās ātrums | 3000 / 3600 apgr./min |
Degvielas tvertnes tilpums | 3,5L |
Ner/bruto svars | 33 kg |
20GP | 260 komplekts |
40HQ | 500 komplekts |
Četrtaktu dīzeļdzinēja gājiens attiecas uz ieplūdi, kompresiju, darbu un izplūdi. Virzulis pabeidz divus pilnus gājienus cilindrā, lai pabeigtu darba ciklu.
Ieplūdes gājiens attiecas uz gaisa ieplūšanu sadegšanas kamerā. Kad virzulis pārvietojas no augšējā mirušā centra uz apakšējo miršanas punktu un atveras ieplūdes vārsts, notiek ieplūdes notikums. Kad gaiss turpina plūst ar savu inerci, virzulis sāk mainīt virzienu, un cilindrs turpina pildīties nedaudz tālāk par apakšējo miršanas punktu. Tad ieplūdes vārsts tiek aizvērts un gaiss tiek noslēgts cilindrā.
Kompresijas gājiens saspiež gaisu cilindrā. Šajā laikā ieplūdes vārstam un izplūdes vārstam jābūt aizvērtam, lai nodrošinātu, ka cilindrs ir noslēgts. Dzinēja kompresijas pakāpe attiecas uz sadegšanas kameras tilpuma salīdzinājumu, kad virzulis atrodas apakšējā nāves punktā, un sadegšanas kameras tilpumu, kad virzulis atrodas augšējā nāves punktā. Jo augstāka kompresijas pakāpe, jo efektīvāks ir dzinējs.
Augstspiediena eļļas sūkņa iedarbībā dīzeļdegviela tiek ievadīta sadegšanas kamerā. Saspiešanas laikā radītā siltuma dēļ dīzeļdegviela sadedzina uzreiz pēc sajaukšanas ar gaisu. Gāzes spiediens cilindrā strauji paaugstinās, piespiežot virzuli kustēties.
Kad virzulis jaudas gājiena laikā sasniedz apakšējo miršanas punktu, dīzeļdegviela ir pilnībā sadedzināta un cilindrs ir piepildīts ar izplūdes gāzēm. Kad izplūdes vārsts atveras, virzulis inerces dēļ atgriežas augšējā nāves punktā, un izplūdes gāzes tiek izvadītas caur izplūdes vārstu. Izplūdes gājiena beigās virzulis atrodas augšējā nāves punktā, pabeidzot darba ciklu.