P.–Pk. 8:00–17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimālais pasūtījums | 20 gabali |
| Maksājumi | Akreditīvs, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Piegāde | 15 dienu laikā |
| Pielāgošana | Pieejams |
BISON dzinēji ir pazīstami ar savu izcilo uzticamību un veiktspēju, ar zemāku trokšņa līmeni, zemāku vibrāciju un zemākām emisijām (neupurējot jaudu vai veiktspēju). Šis 178F dzinējs efektīvai darbībai izmanto četrus dažādus virzuļa gājienus. Dzinēja darbības laikā virzulis veic četrus gājienus, lai sasniegtu katru jaudas ciklu. Gājiens ir definēts kā virzuļa kustība uz augšu vai uz leju. Pēc 4 gājieniem cikls ir pabeigts un gatavs atkārtotai iedarbināšanai.
Četrtaktu dīzeļdzinējs panāk labu jaudas, uzticamības un efektivitātes līdzsvaru. Runājot par emisijām, četrtaktu dzinējs mehāniski atdala katru notikumu, tādējādi samazinot nesadegušā degvielas emisijas. Tas var arī atdalīt eļļu no degvielas, tādējādi ievērojami samazinot oglekļa monoksīda emisijas.
178F OHV komerciālās klases dīzeļdzinējs ir paredzēts visprasīgākajiem komerciālajiem lietojumiem. Virsvārsta konstrukcija nodrošina iespēju ietaupīt vairāk degvielas, un čuguna cilindra čaula nodrošina ilgāku kalpošanas laiku. No motocikliem līdz zāles pļāvējiem un ģeneratoriem, 4 taktu dzinēji darbina dažāda veida aprīkojumu. Izplatītākie pielietojumi ir augstspiediena tīrītāji, baļķu šķirotāji, gaisa kompresori un ūdens sūkņi.
Gaisa dzesēšanas 4 taktu horizontāls OHV dzinējs
Viegli iedarbināms atsitiena starteris
Izturīgi lodīšu gultņi atbalsta kloķvārpstu, nodrošinot lielāku stabilitāti
Liela, dubultsienu, smaga degvielas tvertne ar degvielas filtru tvertnē
Liels, viegli uzpildāms degvielas tvertnes vāciņš
Dzinēja modelis | BS178F |
Tips | Ar gaisu dzesējams, viencilindra, 4 taktu |
Dzinēja jauda | 6 ZS |
Urbums x gājiens | 78 x 62 mm |
Pārvietojums | 296 kubikcentimetri |
Saspiešanas pakāpe | 20:1 |
Aizdedzes sistēma | Kompresijas sadegšana |
Startēšanas sistēma | Atsitiena iedarbināšana / Atslēgas iedarbināšana |
Nominālais rotācijas ātrums | 3000 / 3600 apgr./min |
Degvielas tvertnes tilpums | 3,5 l |
Ner/Bruto svars | 33 kg |
20GP | 260 komplekts |
40HQ | 500 komplektu |
Četrtaktu dīzeļdzinēja gājiens attiecas uz ieplūdi, saspiešanu, darbu un izplūdi. Virzulis cilindrā veic divus pilnus gājienus, lai pabeigtu darba ciklu.
Ieplūdes gājiens attiecas uz gaisa ieplūdi sadegšanas kamerā. Kad virzulis pārvietojas no augšējā nulles punkta uz apakšējo nulles punktu un ieplūdes vārsts atveras, notiek ieplūdes notikums. Tā kā gaiss turpina plūst ar savu inerci, virzulis sāk mainīt virzienu, un cilindrs turpina pildīties nedaudz aiz apakšējā nulles punkta. Pēc tam ieplūdes vārsts aizveras, un gaiss tiek noslēgts cilindrā.
Saspiešanas gājiens saspiež gaisu cilindrā. Šajā brīdī ieplūdes vārstam un izplūdes vārstam jābūt aizvērtiem, lai nodrošinātu cilindra hermētiskumu. Dzinēja kompresijas pakāpe attiecas uz sadegšanas kameras tilpuma salīdzinājumu, kad virzulis atrodas apakšējā nāves punktā, un sadegšanas kameras tilpuma salīdzinājumu, kad virzulis atrodas augšējā nāves punktā. Jo augstāka kompresijas pakāpe, jo degvielas ziņā efektīvāks ir dzinējs.
Augstspiediena eļļas sūkņa darbības rezultātā dīzeļdegviela tiek iesmidzināta sadegšanas kamerā. Saspiešanas laikā radītā siltuma dēļ dīzeļdegviela sadeg uzreiz pēc sajaukšanās ar gaisu. Gāzes spiediens cilindrā strauji paaugstinās, piespiežot virzuli kustēties.
Kad virzulis darba gājiena laikā sasniedz apakšējo nulles punktu, dīzeļdegvielas sadegšana ir pabeigta un cilindrs ir piepildīts ar izplūdes gāzēm. Kad izplūdes vārsts atveras, virzulis inerces dēļ atgriežas augšējā nulles punktā, un izplūdes gāzes tiek izvadītas caur izplūdes vārstu. Izplūdes gājiena beigās virzulis atrodas augšējā nulles punktā, pabeidzot darba ciklu.
