Divtaktu un četrtaktu mazie dzinēji: viss, kas jums jāzina
2022-09-20
Satura rādītājs
mazie dzinēji
Ražotāji piedāvā divu veidu mazos dzinējus, ti, 2-taktu un 4-taktu mazos dzinējus . Taču klienti, kas vēlas vairumtirdzniecību, var brīnīties, kāda ir atšķirība starp šīm divām mazajām iekārtām.
Šeit ir viss, kas jums jāzina un jāapgūst par katra veida mazo dzinēju apkopi un efektivitāti.
Atšķirība starp 2-taktu un 4-taktu mazo dzinēju
Galvenā atšķirība starp 4 -taktu mazo dzinēju un divtaktu mazo dzinēju ir tā, ka četrtaktu mazais dzinējs iziet četrus posmus vai divus pilnus apgriezienus, lai pabeigtu jaudas gājienu.
No otras puses, divtaktu mazais dzinējs iziet divus posmus vai vienu pilnu apgriezienu , lai pabeigtu jaudas gājienu. Tas nozīmē, ka divtaktu mazais dzinējs potenciāli varētu ražot divreiz vairāk jaudas nekā četrtaktu mazais dzinējs, taču tajā pašā laikā tas būtu mazāk smags.
Apskatīsim abus veidus sīkāk.
4-taktu mazais dzinējs
4-taktu mazie dzinēji ne tikai taupa degvielu, bet arī ir videi draudzīgi. Apskatīsim četrtaktu mazā dzinēja četrus soļus.
Ieplūde: atveras ieplūdes vārsts, un degviela ieplūst ar lejupvērstu gājienu.
Saspiešana: virzulim virzoties uz augšu, degviela tiek saspiesta.
Jauda: pēc degvielas saspiešanas tā tiek aizdedzināta, lai radītu mazā dzinēja jaudu.
Izplūdes gāze: šajā posmā atveras izplūdes vārsts, un izplūdes gāzes atstāj cilindru.
4-taktu mazā dzinēja darba mehānisms
4-taktu mazo dzinēju priekšrocības
Mazo četrtaktu dzinēju izmantošanai ir daudz priekšrocību un priekšrocību . Dažas no šīm priekšrocībām ietver:
Četrtaktu dzinējiem nav nepieciešama papildu eļļa.
Četrtaktu dzinējs patērē degvielu tikai reizi četros taktos, padarot to par degvielas patēriņa ziņā efektīvāku dzinēja izvēli.
Šie dzinēji ir veidoti tā, lai tie būtu izturīgi, un tie var izturēt lielāku nodilumu.
Četrtaktu dzinēji darbības laikā rada augstāku griezes momentu pie zemākiem apgriezieniem.
Četrtaktu dzinēji darbības laikā rada mazāk trokšņa un vibrācijas.
Četrtaktu dzinēji ir mazāk piesārņojoši, jo tiem nav nepieciešams sajaukt eļļu vai smērvielas ar degvielu.
4-taktu mazo dzinēju trūkumi
4-taktu mazajiem dzinējiem ir arī daži trūkumi, piemēram.
4-taktu mazajos dzinējos ir vairāk detaļu un vārstu, kas sadārdzina remontu un apkopi.
4-taktu mazajiem dzinējiem nepieciešama regulāra apkope, kā rezultātā palielinās produktu un pakalpojumu izmaksas.
Šai dzinēja konstrukcijai ir zobratu un ķēdes mehānisms, kas apkopes laikā var radīt sarežģījumus.
Tā kā tas savu jaudu iegūst tikai tad, kad virzulis griežas ik pēc četriem apgriezieniem, šis dizains ir mazāk jaudīgs nekā līdzīgs divtaktu dzinējs.
Papildinājumi četrtaktu konstrukcijā padara šos dzinējus smagākus par divtaktu versijām.
2-taktu mazais dzinējs
Divtaktu mazajā dzinējā ieplūdes un kompresijas soļi ir apvienoti augšupgājienā un jaudas un izplūdes soļi ir apvienoti lejupejā.
Lai gan 2 taktu uzturēšana ir vienkārša, jo tajā ir mazāk kustīgo daļu, viens trūkums ir tas, ka tie rada mazāku griezes momentu.
Divpakāpju process ir šāds.
Virziens uz augšu: šajā posmā notiek ieplūde un saspiešana. Virzulim paceļoties uz augšu, gaiss un degviela nonāk karterī. Pēc tam degvielas-gaisa maisījumu saspiež un aizdedzina.
Uz leju: šajā posmā notiek jauda un izplūde. Kad degviela aizdegas, virzulis tiek nospiests uz leju, un tad izplūdes gāze tiek izvadīta.
2-taktu mazā dzinēja darba mehānisms
Abiem mazo dzinēju veidiem ir plusi un mīnusi, un jums vispiemērotākais ir atkarīgs no jūsu lietojumprogrammas vajadzībām.
Lai gan 4-taktu mazie dzinēji darbojas labi un parasti kalpo ilgāk nekā 2-taktu mazie dzinēji , 2-taktu mazie dzinēji ir vieglāki un ātrāki nekā 4-taktu mazie dzinēji.
Mazo 2-taktu dzinēju priekšrocības:
Divtaktu mazo dzinēju izmantošanai ir daudz priekšrocību un priekšrocību . Dažas priekšrocības ietver:
Dzinējs var darboties gan aukstā, gan karstā āra temperatūrā.
Motora rotācijas kustība ir vienmērīga, jo katram ir nepieciešams viens jaudas gājiens .
Divtaktu dzinējiem nav vārstu, kas atvieglo to uzbūvi un samazina svaru.
Divtaktu dzinējs var darboties jebkurā pozīcijā, jo eļļas plūsma nav svarīga nevienam vārstam.
Divtaktu dzinējam ir mazāks svars un ir nepieciešams mazāk vietas nekā četrtaktu mazajam dzinējam.
Tā kā dzinēja eļļošanai ir jāsajauc degviela un eļļa, tas var kļūt dārgs.
Dzinēja konstrukcija ir vienkārša vārsta mehānisma trūkuma dēļ.
Dzinējam ir ievērojams jaudas palielinājums un augsta jaudas un svara attiecība.
Darbības laikā dzinējs rada mazāku berzi uz detaļām un uzlabo mehānisko efektivitāti.
Divtaktu mazo dzinēju trūkumi ietver:
Apspriedīsim dažus 2-taktu mazo dzinēju izmantošanas trūkumus. Daži trūkumi ietver:
Divtaktu mazie dzinēji patērē vairāk degvielas un tikai nelielu daudzumu svaiga degviela sajaucas ar gāzēm izplūdes gāzēs.
Var rasties problēmas ar šī dzinēja iztīrīšanu.
Divtaktu dzinējiem ir šaurāks jaudas diapazons vai apgriezienu diapazons, kurā dzinējs ir visefektīvākais.
Darbības laikā var rasties spēcīga vibrācija vai troksnis.
Šis dzinēja tips var kļūt nestabils tukšgaitā.
Šim dzinējam ir īsāks kalpošanas laiks, jo tas palielina nodilumu.
2-taktu mazie dzinēji nedeg tīri, kā rezultātā gaisa piesārņojuma līmenis ir augstāks nekā 4-taktu mazie dzinēji.
Tiem nav eļļošanas sistēmas, tāpēc dzinēja daļas sāk nolietoties ātrāk.
Tas patērē vairāk degvielas.
Degviela viegli izplūst no kameras caur izplūdes atveri.
Divtaktu dzinēji vienmēr ir netīri, jo aiz borta izplūst gaiss/degviela.
Mazie ģeneratoru lietojumi:
4-taktu mazo dzinēju pielietojums
4-taktu mazie dzinēji ir labākā izvēle daudziem dažādiem lietojumiem, piemēram, transportlīdzekļiem un āra spēka iekārtām. Viens ikdienas piemērs aprīkojumam, ko darbina četrtaktu mazais dzinējs, ir zāles pļāvējs.
Gandrīz visi automašīnu dzinēji ir četrtaktu. Lielākā daļa mazo dzinēju, piemēram, tie, ko izmanto ģeneratoros, ir arī četrtaktu.
Citas lietojumprogrammas ietver
mazas propelleru lidmašīnas
mazās motorlaivas
auto rikšas
ūdens strūklas sistēmas utt.
Divtaktu mazo dzinēju pielietojums
Benzīna un dīzeļdzinēji labi darbojas divtaktu režīmā, tāpēc tiem ir plašs pielietojums. Zemāk var apskatīt mazo divtaktu dzinēju pielietojumu dažādās jomās.
Aizdedzes sveces aizdedze ir pazīstama kā divtaktu dzinēja benzīna versija, un tā galvenokārt ir efektīva pārnēsājamās un mazjaudas iekārtās. Šie lietojumi ietver motorzāģus un motociklus. Tomēr, ja ņem vērā izmēru un svaru, cikla augstā termodinamiskā efektivitāte var ļaut izmantot dīzeļa kompresijaizdedzes dzinējus lielos un lieljaudas lietojumos, piemēram, kuģu dzinējos, dzelzceļa lokomotīvēs un elektroenerģijas ražošanā.
Zāliena un dārza tehnika
Mopēdi
Ūdens motocikls
Mazie piekarināmie motori
Radiovadāms lidmašīnas modelis
Motorzāģi un sprauslas
Stroka netīrumu velosipēdi
Kurš mazais dzinējs ir labāks?
Nav viennozīmīgas atbildes uz jautājumu, vai labāk ir divtaktu vai četrtaktu – jūsu izvēle ir pilnībā atkarīga no jūsu personīgajām vēlmēm un pielietojuma.
Pirms dzinēja izvēles ir svarīgi arī izprast katra veida eļļošanas vajadzības. Divtaktu dzinējiem ir nepieciešams eļļas un degvielas maisījums, kas aizdegas un pastāvīgi patērē eļļu, kad dzinējs darbojas. Četrtaktu dzinējā pēc dažādu dzinēja komponentu eļļošanas smēreļļa ieplūst atpakaļ karterī.
Eļļošanas sistēmas uzdevums ir sadalīt eļļu pa kustīgajām daļām, lai samazinātu berzi starp virsmām, kas berzē viena pret otru. Berze var sabojāt ne tikai kustīgās daļas, bet arī samazināt dzinēja efektivitāti. Samazināta efektivitāte nozīmē samazinātu zirgspēku un griezes momentu, samazinātu dzinēja kalpošanas laiku, palielinātas apkopes izmaksas un palielinātas emisijas.
Galu galā izpratne par atšķirībām starp divtaktu un četrtaktu mazajiem dzinējiem un to vajadzībām palīdzēs jums izdarīt pareizo izvēli un proaktīvi to uzturēt visu dzinēja kalpošanas laiku.
Izlemiet, kāda veida mazo dzinēju pirkt vai importēt par vairumtirdzniecības cenām
Ja jums ir svarīga uzticamība - četrtaktu
Lielai slodzei vai plašai lietošanai - četrtaktu
Ja vēlaties tos izmantot lielās zāliena vietās - četrtaktu
Ja naudas nav par daudz - divtaktu
Stāvām nogāzēm vai leņķiem - divtaktu
Ja nepatīk darbināt smago tehniku – divtaktu
Bieži uzdotie jautājumi
1) Kāpēc 2-taktu mazajam motoram ir jāmaina eļļa?
Divtaktu mazā dzinējā eļļas maiņa ir svarīga, jo eļļa palīdz atdzesēt cilindrus un virzuļus, nodrošinot tiem atbilstošu eļļošanu. Ja jūs nepareizi ieeļļojat cilindru un virzuli, metāli var kust un slīpēt viens pret otru, metāli var pārvietoties viens otram garām un tikt neatgriezeniski bojāti, kā arī nolietot augstas berzes daļas. un var apslāpēt dzinēju. Tāpēc ir ieteicams turpināt mainīt eļļu, lai dzinējs darbotos pareizi.
2) Vai 2-taktu mazie dzinēji ir kaitīgi videi?
Divtaktu dzinējs nav videi draudzīgs. Tas ir tāpēc, ka šiem dzinējiem ir pieslēgvietas, kas ļauj siltuma pārpalikumam izplūst no cilindra un radīt emisijas.
3) Kāpēc mums nav trīstaktu mazā dzinēja?
Lai darbinātu dzinēju, ir jāveic četri galvenie procesi:
Uzņemšana
Saspiešana
Jauda
Izplūde
Trīstaktu mazā dzinēja gadījumā jums būs jāizvēlas tikai trīs takti no iepriekš minētā, atstājot vienu taktu. Šāds dzinējs nav iespējams, jo nav iespējams ģenerēt jaudu četrās operācijās ar trīs gājieniem.
4) Kāpēc 2-taktu mazais dzinējs ir ātrāks?
Divtaktu mazais dzinējs pabeidz jaudas ciklu tikai divos gājienos 4 taktu vietā. Tādējādi tas pabeidz jaudas ciklu ātrāk nekā 4-taktu dzinēji . Arī 2-taktu dzinējiem ir mazāk detaļu un tie ir vieglāki. Laba jaudas un svara attiecība un lieli dzinēja apgriezieni veicina transportlīdzekļa veiktspēju.
Izvēlieties BISON savām mazā dzinēja vajadzībām
Izlemjot izvēlēties starp 2-taktu un 4-taktu mazajiem dzinējiem , ir jāņem vērā daudzas lietas.
Bet BISON ir šeit, lai palīdzētu. Ja meklējat mazu dzinēju vairumtirdzniecības piegādātājus, varat sazināties ar mums. Mēs varam jums palīdzēt izvēlēties pareizo mazo dzinēju, ņemot vērā jūsu vajadzības, jo mēs esam uzticami OEM piegādātāji maziem 2-taktu vai 4-taktu dzinējiem.
Ja jums nepieciešama papildu informācija vai jums ir kādi jautājumi, sazinieties ar mums, zvanot pa tālruni (86) 136 2576 7514 vai aizpildot mūsu saziņas veidlapu jau šodien!
Pēdējās domas par 2-taktu un 4-taktu mazajiem dzinējiem
Mēs varam novērtēt priekšrocības, ko sniedz 4-taktu motors maziem zāliena instrumentiem, piemēram, virvju trimmeriem vai mugursomas pūtējiem. Tomēr kopumā mēs dodam priekšroku 2-taktu dzinējam mazam motoram daudzu iepriekš minēto iemeslu dēļ.
2-taktu mazie dzinēji ir uzticamāki nekā 4-taktu mazie dzinēji. Ir mazāk lietu, ko sabojāt, un mēs uzskatām, ka tās ir vieglāk uzsākt.
Ja nepieciešams lielāks griezes moments, labākā izvēle var būt 4-taktu instruments. Tas noteikti ir saprātīgāks lielākam motoram, nekā jūs varētu sagaidīt rokas pneimatiskā instrumentā.
Diemžēl, ņemot vērā pašreizējo virzību uz turpmāku emisiju samazināšanu un vispārēju pāreju uz ar akumulatoriem darbināmiem instrumentiem, mēs domājam, ka 2-ciklu motoriem varētu būt pienācis gals. Stingrāki emisiju standarti un noteikumi varētu likt ražotājiem galu galā pilnībā atteikties no divtaktu dzinējiem.
Kad tas notiks, mēs ceram, ka āra barošanas iekārtu ražotāji uzlabos 4-taktu tehnoloģiju, lai nodrošinātu to, kas nepieciešams profesionāļiem, ja akumulatora jauda nevar pilnībā piegādāt preces.
Kopīgot:
