4 taktu mugursomas krūmgriezis

Kura ir labāka divtaktu vai četrtaktu krūmgrieža?

Uz šo jautājumu nav pareizas vai nepareizas atbildes. Gan 2-taktu, gan 4-taktu dzinējiem ir plusi un mīnusi. Galvenā atšķirība starp abiem ir tā, ka divtaktu dzinējs ražo vairāk jaudas ar mazāku degvielas daudzumu, taču tam ir arī vairāk kustīgu daļu. 4-taktu dzinējs ražo mazāk jaudas, bet patērē mazāk degvielas un tajā ir mazāk kustīgo daļu. Tas padara to vieglāk kopjamu un uzticamāku nekā divtaktu dzinēju.

Izvēloties starp šīm divām iespējām, jāņem vērā daudzi faktori:

• Izmaksas - 4 taktu dzinēji ir dārgāki par 2 taktiem. Tomēr, ja plānojat izmantot krūmgriezi vispārējai lietošanai vai naudas ietaupīšanai, varat iegādāties lētāku modeli, kas ilgtermiņā ietaupīs naudu

• Veiktspēja – 4 taktu mehānismi rada lielāku griezes momentu nekā 2 taktu, kas nozīmē, ka tie ir labāki lieljaudas darbiem, piemēram, lielu koku ciršanai vai suku tīrīšanai. No otras puses, 2-taktu ir labāki mazākiem darbiem, piemēram, pagalma uzturēšanai, jo tie ir vieglāki un vieglāk apstrādājami.

• Apkope — 2 taktu krūmgriezei nepieciešama lielāka apkope nekā 4 taktu, kas nozīmē, ka to kopšana laika gaitā nav tik vienkārša

Kurš krūmgriezis ir labākais sānu vai mugursoma?

Krūmgriezim ar sānu komplektu ir degvielas tvertne, kas piestiprināta ierīces sāniem, padarot to kompaktāku. Mugursoma ir lielāka un tai ir savs rāmis ar riteņiem. Tos var stumt, kad tie netiek izmantoti, un daži modeļi pat salokāmi, lai tos būtu viegli uzglabāt. Tomēr sānu griežņi nav tik ērti kā mugursomas, jo tie ir smagāki un mazāk ergonomiski.

Kas ir 4 taktu krūmgriezis?

Četrtaktu krūmgriezis ir krūmgriezis, kas izmanto četrtaktu dzinēju, lai darbinātu griešanas galvu. Tipiskam 4-taktu krūmgriežam ir benzīna dzinējs, lai gan daži jaunāki modeļi tiek darbināti ar dīzeļdegvielu vai LPG.

Četrtaktu dzinēja pirmais gājiens notiek, kad gaiss un degviela tiek ievilkti cilindrā caur ieplūdes vārstu. Otrais gājiens notiek, kad virzulis saspiež maisījumu un zem spiediena iespiež to izplūdes atverē, kur tas izplešas un izspiež izplūdes gāzes no sistēmas. Trešais gājiens notiek, kad caur izplūdes atveri tiek ievilkts svaigs gaiss un degviela, un ceturtais (un pēdējais) gājiens notiek, kad šis maisījums tiek saspiests un iespiests atpakaļ ieplūdes atverē, kur tas var atkārtoti sadedzināt un turpināt nodrošināt jaudu. kamēr ir Degviela uztur dzinēju darboties.